走進天津華業(yè)榮成精密機械有限公司的車間，記者看到生產(chǎn)線上的工人們忙碌著，一批批成品全齒輪式減速機“走”到線下，準(zhǔn)備發(fā)往全國各地。公司副總潘仲日介紹，依靠不斷地自主創(chuàng)新公司研發(fā)的“復(fù)合線新型齒輪曲線”技術(shù)改進了傳統(tǒng)齒輪的結(jié)構(gòu)工藝，為公司贏得了上億元的產(chǎn)品訂單。

　　坐落于雙口鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的天津華業(yè)榮成精密機械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)減速機的高新技術(shù)企業(yè)。其主要產(chǎn)品全齒輪式減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山機械、輕工機械、石油設(shè)備、施工升降機、塔機及電扶梯行業(yè)，并通過成品配套出口至南美、東南亞等多個國家。

　　堅持創(chuàng)新發(fā)展，依靠產(chǎn)品搶占行業(yè)制高點。據(jù)介紹，與普通的齒輪不同，華業(yè)榮成所生產(chǎn)的全齒輪式減速機應(yīng)用了公司自主研發(fā)改進傳統(tǒng)齒輪工藝的國家發(fā)明專利——“復(fù)合線新型齒輪曲線”技術(shù)。該產(chǎn)品所應(yīng)用齒輪比傳統(tǒng)齒輪要小，齒輪間鋸齒較密，獨特的拋物線形曲線設(shè)計使得齒輪嚙合更緊密，傳動更平穩(wěn)，產(chǎn)品壽命更長與目前國內(nèi)普遍應(yīng)用的渦輪渦桿式減速機不同，全齒輪式減速機可以取代渦輪渦桿式減速機必須使用銅材的缺陷，用其他金屬材質(zhì)予以替代，從而減少貴重金屬的消耗。而且提高了減速機的運行效率，可節(jié)約電能達20%以上。

　　在激烈的市場競爭中，華業(yè)榮成高度重視科技研發(fā)與市場需求相結(jié)合。副總經(jīng)理潘仲日說：“科技與市場相結(jié)合這樣的發(fā)展方向并不是一開始就認識到的，公司為此也走了一段彎路。在電動自行車大量普及之時，公司曾致力于電動自行車減速機的研發(fā)，研發(fā)成功之時，卻發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品并沒有市場，因為很少有消費者愿意花上兩倍甚至更多的價格去買一輛較普通電動車性能更好的電動自行車。”

　　失敗的教訓(xùn)使得華業(yè)榮成的創(chuàng)始人們更加明白，企業(yè)要發(fā)展必須將研發(fā)與市場需求相結(jié)合才能創(chuàng)造出財富。企業(yè)在籌備之初，公司花重金引進行業(yè)頂級人才。其中，17個人的研發(fā)團隊中有2人享受國務(wù)院特殊津貼。同時，公司在進行充分的市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，每年都要投入超過100萬元用于新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)以搶占市場先機。公司已獲得1項國家發(fā)明專利和3項實用新型專利。目前，公司最新自主研發(fā)的少齒差減速機被行業(yè)認定為具有世界領(lǐng)先水平。該產(chǎn)品被作為一汽集團在47家企業(yè)中唯一選中的汽車配套減速機進入測試階段。