1月20日,陜汽商用車2026合作伙伴大會在陜西寶雞隆重召開,法士特集團受邀參會并攜四款傳動產品亮相現場,法士特集團黨委委員、副總經理趙艷文應邀出席大會。
作為陜汽集團重要的戰略合作伙伴,法士特憑借卓越的產品性能、可靠的技術保障以及全方位的服務支持,榮獲陜汽商用車頒發的“戰略協同獎”。
此次展出的四款產品,涵蓋了傳統動力系統優化與新能源驅動系統,能夠全面滿足陜汽商用車在不同場景下的動力傳輸需求,為主機廠及終端用戶提供了高效、節能、可靠的解決方案。
產品優勢
1、扭質比大、速比范圍寬,整車動力性和燃油經濟性提升明顯;
2、探索制定了適應大馬力牽引復合工況的試驗載荷譜;
3、基于目標載荷譜進行全局可靠性優化設計,采用新材料、新結構、新工藝重點提升齒輪、軸承、同步器、副箱主軸等關鍵件的抗疲勞能力和靜扭強度;
4、換擋策略先進,換擋柔順、無頓挫感;
5、軟件功能豐富,滿足用戶多樣需求。
產品優勢
1、自主開發,關鍵技術可控;
2、平臺化開發,可擴展應用至其他箱型;
3、考慮功能安全、信息安全,適應海外市場;
4、控制精細,響應迅速,換擋質量高;
5、無氣源依賴性適用范圍廣泛;
6、結構簡約,工業設計水平與可靠性高零部件國產化率高,可抵御外部風險。
產品優勢
1、異軸雙電機結構、選用中央式離合器,結構緊湊;
2、采用電機無極調速在檔啟動發動機,使純電模式和混動模式的切換更快捷更平穩;
3、依靠雙電機和發動機的多種模式組合(純電模式、CVT模式、0D模式等),實現整車多工況性能最優;
4、高壓失效時仍可保障整正常工作;
5、無動力中斷、高節油率,綜合節油率>25%,經濟性好;
6、通過系統的多模式切換和變速器多檔位的組合,保障系統在多模式下極好的動力性;
7、降低電池成本,加速整成本回收。
產品優勢
1、體積小,重量輕,等速比級差,駕駛平順;
2、一體式殼體設計,調整結合面連接點分布和螺栓強度,連接強度提升60%,消除潛在滲漏點;
3、副箱結構簡單,故障率低;
4、選配獨立潤滑機構,提升潤滑性能,滿足高負荷爬坡需要;
5、沿用法士特8擋箱核心技術,爬坡能力強,多拉快跑;
6、左側取力,最大輸出扭矩250Nm;右側取力,最大輸出扭矩200Nm。
展望未來,法士特與陜汽商用車將繼續強化戰略協同,在技術研發、產品配套、市場開拓及售后服務等領域開展更深層次的合作。雙方將攜手共進,共同應對行業變革,探索新能源、智能化背景下的發展新路徑,合力推動中國商用車產業向高端化、綠色化、智能化方向升級。


法士特·智行 F16JZ37A

1、扭質比大、速比范圍寬,整車動力性和燃油經濟性提升明顯;
2、探索制定了適應大馬力牽引復合工況的試驗載荷譜;
3、基于目標載荷譜進行全局可靠性優化設計,采用新材料、新結構、新工藝重點提升齒輪、軸承、同步器、副箱主軸等關鍵件的抗疲勞能力和靜扭強度;
4、換擋策略先進,換擋柔順、無頓挫感;
5、軟件功能豐富,滿足用戶多樣需求。
法士特·易行 F8JZ50AY

1、自主開發,關鍵技術可控;
2、平臺化開發,可擴展應用至其他箱型;
3、考慮功能安全、信息安全,適應海外市場;
4、控制精細,響應迅速,換擋質量高;
5、無氣源依賴性適用范圍廣泛;
6、結構簡約,工業設計水平與可靠性高零部件國產化率高,可抵御外部風險。
法士特·藍馳 F2HD60-P

1、異軸雙電機結構、選用中央式離合器,結構緊湊;
2、采用電機無極調速在檔啟動發動機,使純電模式和混動模式的切換更快捷更平穩;
3、依靠雙電機和發動機的多種模式組合(純電模式、CVT模式、0D模式等),實現整車多工況性能最優;
4、高壓失效時仍可保障整正常工作;
5、無動力中斷、高節油率,綜合節油率>25%,經濟性好;
6、通過系統的多模式切換和變速器多檔位的組合,保障系統在多模式下極好的動力性;
7、降低電池成本,加速整成本回收。
法士特輕型變速器 C8J45/50/55

1、體積小,重量輕,等速比級差,駕駛平順;
2、一體式殼體設計,調整結合面連接點分布和螺栓強度,連接強度提升60%,消除潛在滲漏點;
3、副箱結構簡單,故障率低;
4、選配獨立潤滑機構,提升潤滑性能,滿足高負荷爬坡需要;
5、沿用法士特8擋箱核心技術,爬坡能力強,多拉快跑;
6、左側取力,最大輸出扭矩250Nm;右側取力,最大輸出扭矩200Nm。
展望未來,法士特與陜汽商用車將繼續強化戰略協同,在技術研發、產品配套、市場開拓及售后服務等領域開展更深層次的合作。雙方將攜手共進,共同應對行業變革,探索新能源、智能化背景下的發展新路徑,合力推動中國商用車產業向高端化、綠色化、智能化方向升級。
