近日，北京市科學技術協會主辦的2018雙創精英訓練營閉營，清華大學汽車工程專業學生曾媛憑借“無離合器、無同步器、‘無換擋沖擊’電驅動機械變速器”項目榮獲“最具價值獎”。

減少換擋時間，已達到國際領先水平

在校期間，曾媛跟隨團隊從事電驅動變速器的專項研究。在他看來，新能源汽車作為國家大力扶持的科研項目，發展前景廣、上升空間大。

不過，據他了解，時至今日，整個行業在全球范圍內仍存在兩大技術瓶頸，均集中于“汽車換擋”技術方面。其一是機械變速器換擋時間特別長，其二是換擋過程中沖擊特別大。

他所在的項目組開始了針對性研究，“無離合器、無同步器、‘無換檔沖擊’電驅動機械變速器”項目團隊運用創新的傳感器技術和高精度控制算法，徹底消除了換檔過程的沖擊，最終突破了制約電驅動機械變速器在電動汽車中大規模推廣應用的技術瓶頸。

“純電動汽車沒有離合器，換擋是一大難題，我們的技術就是讓純電動汽車和普通汽車一樣快速平穩換擋。”曾媛介紹。

曾媛自豪地表示，項目團隊的產品已達到國際領先水平。“縱觀各國，汽車換擋沖擊時的動力中斷時間美國為0.8秒，法國為0.6秒，而我們能夠縮短到0.2秒。”

已和多個廠家合作，獲政府7億資金扶持

目前曾媛所在的團隊已有兩代成熟產品，分別為2-4噸和4-8噸的車型。主要針對城市物流車的升級改造，他所在的團隊已經順利與國內某些知名廠家達成合作。

目前，曾媛和項目團隊仍在不斷更新第三代、第四代產品。“主導方向是把本身的產品變速器做好，比如東風汽車需要我們提供實際產品;而比亞迪汽車存在起步慢的缺陷，我們就會為其提供技術上的調整、改進，提供我們的知識。”曾媛解釋。

本屆雙創精英賽也為曾媛提供了新思路，如創業期間融資規模的關鍵性。訓練營自7月16日開營以來，來自清華大學、北京理工大學、中國農業大學、北京航空航天大學等26所高校的37名營員接受了為期七天的封閉式培訓。

“很多參賽團隊不乏優秀的創意，但把構想落實并不容易。倘若想法很好卻無法落實那就是一個空想法。我們很幸運得到政府接近7億的扶持基金，注冊資本很充足，公司運轉過程還算順利。”曾媛還表示，希望具有創業想法的年輕人能夠敢于嘗試，這份情懷值得辛勞付出。