偉大領袖毛澤東曾說過,“一個人做一件好事不難,難的是做一輩子好事。”在領袖的故鄉湖南湘潭,吉利集團董事長李書福如此形容吉利對甲醇汽車的堅持和專注:“想要做成一件事不難,難的是,十多年了,我們一直在專注做這件事。”
2017年12月25日,在毛澤東誕辰124周年的前一天,吉利甲醇發動機暨整車科技成果評價會在湖南湘潭成功召開。原機械工業部部長、甲醇汽車試點專家組組長何光遠、工業和信息化部節能與綜合利用司巡視員李力、處長王文遠、中國工程院院士倪維斗、李駿以及來自中國汽車工業協會、中國內燃機工業協會、清華大學、天津大學、上汽、北汽等行業領導、專家出席此次會議。
專家們認為,吉利“甲醇燃料乘用車工程化關鍵技術開發及應用”項目創新性強、市場檢驗充分、用戶認可度高、使用適應性強,經過大量運行實踐,驗證了該技術成果具有顯著的社會和經濟效益,建議加快推廣應用。
■ 開發甲醇汽車不遺余力
“能源安全、環境保護、可持續發展已經成為我國迫切需要解決的戰略問題,從 2005 年開始,吉利汽車就立足我國資源情況,結合我國‘節約優 先 、立足國內、煤為基礎、多元替代’的能源發展戰略,開創了一條有中國特色的能源自主之路——開發甲醇燃料汽車。”李書福表示,推廣甲醇汽車無論是對于能源安全還是環境保護,都是利國利民的大好事。甲醇汽車的開發將是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的一個突破口,吉利對甲醇汽車的開發將不遺余力。
截止到目前,經過十二年的創新研發,吉利先后開發了多款甲醇動力發動機、14款甲醇乘用車和2款商用車,在山西、貴州、湖南多地新建、改建了甲醇汽車生產基地,擁有核心專利近百項,承擔了國家科技部 863 計劃課題項目。吉利不僅是擁有甲醇汽車公告車型最多的汽車生產企業,也是甲醇汽車試點運行投放車輛最多的汽車生產企業(占試點車輛總量的 89%)。
從2013年開始,吉利陸續在市場投放了3000多輛甲醇汽車。其中,在全國四省一市10座試點城市中的8座城市投放了908輛,運營總里程達2.5億公里,最大行駛里程已超過45萬公里。
吉利的甲醇汽車還走向了海外。
2015年,吉利投資冰島碳循環國際公司,共同探索清潔甲醇燃料合成生產技術。在冰島,吉利6輛甲醇汽車在過去的18個月里歷經了嚴酷的測試,其可靠性、安全性、環保性和駕駛體驗均得到了各方好評。
更值得一提的是,2017年11月,丹麥奧爾堡市市長邀請吉利探討將吉利歐洲甲醇汽車銷售總部設在奧爾堡市的可行性,奧爾堡市將為吉利提供交通、人才、能源、科技研發等多方面便利。吉利已對此作出回應,并已經開展相關溝通、驗證工作。
李書福表示,未來吉利集團仍將通過不斷創新甲醇應用新技術、推進相關產業鏈的協同發展等實際行動,繼續推動甲醇在我國乃至國際的發展應 用 ,為我國經濟綠色可持續發展、能源多元化戰略作出更大貢獻。
■ 加快推廣甲醇汽車刻不容緩
“綠色發展”已成為新時代重要議題,習近平總書記和李克強總理也多次明確強調要推進綠色發展,建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系,壯大節能環保產業、清潔生產產業、清潔能源產業。
在此背景下,甲醇燃料已成為當下能源資源中最有效的節能燃料,尤其是在汽車產業中,甲醇燃料更是有著無可比擬的優勢。
根據相關數據統計,自2010年起,我國超越美國成為全球第一大汽車市場,預計到2020年,我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至超過3億輛。汽車保有量的快速增長,一方面將帶來更多的汽車尾氣排放,為目前嚴峻的環境問題帶來更多挑戰;另一方面,如果這些新增車輛仍然以傳統汽、柴油車輛為主,那么我國的石油對外依存度將繼續攀升。
“在我國缺油少氣相對多煤的能源結構下,甲醇燃料不失為一種可以緩解我國能源結構緊張局勢、提高資源綜合利用的替代能源。”李書福認為,根據我國能源結構和市場現狀,走能源多元化道路不僅可以緩解能源緊張的局面,還能夠改善空氣質量,促進我國經濟可持續發展。
據介紹,甲醇已經是世界公認的清潔燃料,它的安全性、環保性、經濟性、可靠性、適用性已在國內外得到廣泛認可,世界各國都在根據各自國情,或進行技術儲備,或積極推廣使用。
■ 無可比擬的優越性
“ 通過大量基礎研究、實驗驗證及試點運營 ,甲醇燃料具有安全穩定、適用范圍廣、污染少等特點 ,特別是甲醇汽車產生的PM2.5排放 比同排量傳統汽油車要低 80%。”在科技評價報告中,吉利汽車甲醇 項目技術組長金先揚從安全性、環保性、高效性和節能性全面介紹了甲醇燃料的優勢。
金先揚認為,甲醇燃料不僅儲運加注方便、自燃溫度高、燃燒充分、排放清潔,而且甲醇燃料的生產來源廣泛,生產技術成熟,可由煤(高硫煤)、焦爐氣、煤層氣、天然氣、生物質、二氧化碳排放廢氣等多種資源制取;同時,甲醇汽車的生產、檢測、零部件供應、維修服務體系、加注站建設標準等也已逐步完善且日漸成熟。
“如今,吉利對甲醇汽車的研發已從技術積累、產品研發、產品升級階段發展到技術提升階段,并從第一代甲醇汽車升級到第五代甲醇汽車 。經過5年5省市的試點運行和2年的冰島測試運行,試點用戶均認為吉利甲醇汽車動力強、可靠性高、經濟性好,并得到出租車用戶一致好評。”金先揚表示。
據他介紹,車輛性能方面,吉利甲醇汽車起動快、操控性好;燃料切換平穩、動力強勁、加速快;車輛排放方面,2年抽檢9輛車共進行了 12次檢測,車輛最高里程超過20萬公里,常規、非常規排放均滿足標準要求;在車輛使用、維修保養方面與汽油車完全一致;經濟性方面,車輛平均百公里耗醇15.5L,費用較汽油節約40%。
2017年12月25日,在毛澤東誕辰124周年的前一天,吉利甲醇發動機暨整車科技成果評價會在湖南湘潭成功召開。原機械工業部部長、甲醇汽車試點專家組組長何光遠、工業和信息化部節能與綜合利用司巡視員李力、處長王文遠、中國工程院院士倪維斗、李駿以及來自中國汽車工業協會、中國內燃機工業協會、清華大學、天津大學、上汽、北汽等行業領導、專家出席此次會議。
專家們認為,吉利“甲醇燃料乘用車工程化關鍵技術開發及應用”項目創新性強、市場檢驗充分、用戶認可度高、使用適應性強,經過大量運行實踐,驗證了該技術成果具有顯著的社會和經濟效益,建議加快推廣應用。
■ 開發甲醇汽車不遺余力
“能源安全、環境保護、可持續發展已經成為我國迫切需要解決的戰略問題,從 2005 年開始,吉利汽車就立足我國資源情況,結合我國‘節約優 先 、立足國內、煤為基礎、多元替代’的能源發展戰略,開創了一條有中國特色的能源自主之路——開發甲醇燃料汽車。”李書福表示,推廣甲醇汽車無論是對于能源安全還是環境保護,都是利國利民的大好事。甲醇汽車的開發將是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的一個突破口,吉利對甲醇汽車的開發將不遺余力。
截止到目前,經過十二年的創新研發,吉利先后開發了多款甲醇動力發動機、14款甲醇乘用車和2款商用車,在山西、貴州、湖南多地新建、改建了甲醇汽車生產基地,擁有核心專利近百項,承擔了國家科技部 863 計劃課題項目。吉利不僅是擁有甲醇汽車公告車型最多的汽車生產企業,也是甲醇汽車試點運行投放車輛最多的汽車生產企業(占試點車輛總量的 89%)。
從2013年開始,吉利陸續在市場投放了3000多輛甲醇汽車。其中,在全國四省一市10座試點城市中的8座城市投放了908輛,運營總里程達2.5億公里,最大行駛里程已超過45萬公里。
吉利的甲醇汽車還走向了海外。
2015年,吉利投資冰島碳循環國際公司,共同探索清潔甲醇燃料合成生產技術。在冰島,吉利6輛甲醇汽車在過去的18個月里歷經了嚴酷的測試,其可靠性、安全性、環保性和駕駛體驗均得到了各方好評。
更值得一提的是,2017年11月,丹麥奧爾堡市市長邀請吉利探討將吉利歐洲甲醇汽車銷售總部設在奧爾堡市的可行性,奧爾堡市將為吉利提供交通、人才、能源、科技研發等多方面便利。吉利已對此作出回應,并已經開展相關溝通、驗證工作。
李書福表示,未來吉利集團仍將通過不斷創新甲醇應用新技術、推進相關產業鏈的協同發展等實際行動,繼續推動甲醇在我國乃至國際的發展應 用 ,為我國經濟綠色可持續發展、能源多元化戰略作出更大貢獻。
■ 加快推廣甲醇汽車刻不容緩
“綠色發展”已成為新時代重要議題,習近平總書記和李克強總理也多次明確強調要推進綠色發展,建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系,壯大節能環保產業、清潔生產產業、清潔能源產業。
在此背景下,甲醇燃料已成為當下能源資源中最有效的節能燃料,尤其是在汽車產業中,甲醇燃料更是有著無可比擬的優勢。
根據相關數據統計,自2010年起,我國超越美國成為全球第一大汽車市場,預計到2020年,我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至超過3億輛。汽車保有量的快速增長,一方面將帶來更多的汽車尾氣排放,為目前嚴峻的環境問題帶來更多挑戰;另一方面,如果這些新增車輛仍然以傳統汽、柴油車輛為主,那么我國的石油對外依存度將繼續攀升。
“在我國缺油少氣相對多煤的能源結構下,甲醇燃料不失為一種可以緩解我國能源結構緊張局勢、提高資源綜合利用的替代能源。”李書福認為,根據我國能源結構和市場現狀,走能源多元化道路不僅可以緩解能源緊張的局面,還能夠改善空氣質量,促進我國經濟可持續發展。
據介紹,甲醇已經是世界公認的清潔燃料,它的安全性、環保性、經濟性、可靠性、適用性已在國內外得到廣泛認可,世界各國都在根據各自國情,或進行技術儲備,或積極推廣使用。
■ 無可比擬的優越性
“ 通過大量基礎研究、實驗驗證及試點運營 ,甲醇燃料具有安全穩定、適用范圍廣、污染少等特點 ,特別是甲醇汽車產生的PM2.5排放 比同排量傳統汽油車要低 80%。”在科技評價報告中,吉利汽車甲醇 項目技術組長金先揚從安全性、環保性、高效性和節能性全面介紹了甲醇燃料的優勢。
金先揚認為,甲醇燃料不僅儲運加注方便、自燃溫度高、燃燒充分、排放清潔,而且甲醇燃料的生產來源廣泛,生產技術成熟,可由煤(高硫煤)、焦爐氣、煤層氣、天然氣、生物質、二氧化碳排放廢氣等多種資源制取;同時,甲醇汽車的生產、檢測、零部件供應、維修服務體系、加注站建設標準等也已逐步完善且日漸成熟。
“如今,吉利對甲醇汽車的研發已從技術積累、產品研發、產品升級階段發展到技術提升階段,并從第一代甲醇汽車升級到第五代甲醇汽車 。經過5年5省市的試點運行和2年的冰島測試運行,試點用戶均認為吉利甲醇汽車動力強、可靠性高、經濟性好,并得到出租車用戶一致好評。”金先揚表示。
據他介紹,車輛性能方面,吉利甲醇汽車起動快、操控性好;燃料切換平穩、動力強勁、加速快;車輛排放方面,2年抽檢9輛車共進行了 12次檢測,車輛最高里程超過20萬公里,常規、非常規排放均滿足標準要求;在車輛使用、維修保養方面與汽油車完全一致;經濟性方面,車輛平均百公里耗醇15.5L,費用較汽油節約40%。