齒輪傳動作為機械的重要組成部分，被普遍應用于汽車、摩托車、發電裝備、冶金建材裝備、軌道交通裝備和機器人等領域。目前，中國齒輪產業規模已達2300億元，但長期以來我國高端齒輪產品仍大量依賴進口。近日，揚州大學創業團隊推出的基于PU(聚氨酯材料)無齒齒輪研發的傳動裝置，有望解決部分關鍵零件進口困局。

      “齒輪傳動正向電傳動、機電傳動和機電液控復合傳動方向發展，市場越發需要高精度、高可靠性、長壽命和高功率密度的產品。”創業團隊項目技術指導林俊銘介紹，團隊基于PU無齒齒輪研發設計的傳動裝置，擁有成本低、損耗少、噪音小等優勢。聚氨酯是一種新興的有機高分子材料，在自行車、電動車上增設有聚氨酯材料的裝置結構，可取代傳統金屬傳動裝置，從根本上降低自行車、電動車的生產成本與損耗。

      《2019-2025年中國齒輪行業運行情況分析與發展趨勢報告》中顯示，國內齒輪產業與國外相比差距較大，高端齒輪產品仍大量依賴進口，產品質量及其穩定性差，大多數齒輪產品在功率密度、可靠性和使用壽命上與國際先進水平仍存在很大差距。項目負責人姜鄭認為，采用聚氨酯材料既可以達到傳統齒輪所需性能，又具有質料較輕、耐高溫、吸音減重、設計可塑性高等優點，自主研發的無齒齒輪傳動裝置，讓齒輪行業產值未來可期。

      近年來，國家發布相關規劃，明確要支持齒輪及其他關鍵基礎件的發展，促進了齒輪行業的技術進步和產業發展。例如，國家發布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006—2020年)》，明確關鍵基礎件和通用部件是制造業領域優先發展的技術主題，要重點研究開發重大裝備所需的關鍵基礎件和通用部件的設計、制造和批量生產的關鍵技術。高精度、高可靠性、長壽命和高功率密度，PU輪產品成為行業創新探索的重要方向之一。

      “基于PU無齒齒輪的傳動裝置可以幫助企業降低產品成本、增強國際市場競爭力。” 項目負責人王天天表示，我國是齒輪產銷大國，尤其是國家實施創新驅動發展戰略，大力推進京津冀協同發展、粵港澳大灣區、長三角區域一體化、長江經濟帶等跨區域發展戰略，為汽車、工程機械、建材等產業帶來重大發展機遇，齒輪產品配套需求很大。

      據了解，項目組目前已與巨大機械、大忠工業、美利達等簽訂合作意向書。“我們計劃初步成立區域性品牌，達到年產量突破270萬只，立足中國、走向全球。”王天天說。