隨著技術的不斷的進步，歐洲嚴格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。但問題是，很多人都有疑問，渦輪增壓發(fā)動機，真的壽命短嗎?維護費用真的很高的嗎?今天就來說說。
渦輪增壓器如何工作的?
渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
渦輪增壓的優(yōu)點：
渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅更加省油，并且會使排放物中的CO，CH和PM下降。渦輪增壓發(fā)動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發(fā)動機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動機來說更小。
渦輪增壓的缺點：
1、提速問題
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。
2、加速問題
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
渦輪增壓器壽命有多久?
其實對于渦輪增壓發(fā)動機而言，發(fā)動機本身的壽命是比較長的，這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由于在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發(fā)動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里!目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發(fā)動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。
渦輪增壓器屬于高溫部件，因為驅動它運行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀態(tài)下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬-20萬轉，渦輪如此惡劣的工作條件會對發(fā)動機的壽命造成一些影響。但是并沒有想象的那么嚴重，發(fā)動機本體，還是相當抗造的。
渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，那就需要特別高效穩(wěn)定的潤滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性，因此對于渦輪增壓發(fā)動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質機油。目前，渦增部分一般10萬公里之前沒有大的保養(yǎng)，只需要做好維護就行了，10萬公里之后開始進行保養(yǎng)，相對于自吸發(fā)動機，其保養(yǎng)費用的增加開始體現。
渦輪增壓壽命到了，發(fā)動機有問題嗎?
這里有個誤區(qū)，發(fā)動機壽命到了，并不是說發(fā)動機已經用爛了， 而這里指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，超過這個時間，渦輪的效率會變差，仍可以繼續(xù)使用。并且，如果你保養(yǎng)的好，或者使用得當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延長，發(fā)動機不會損壞。
至于渦輪增壓發(fā)動機壽命如何，大師覺得這個具體還得看車主平時的使用和保養(yǎng)，有些人開幾萬公里就會出現問題，有些人車開到報廢都不會出現問題，還是要注重平時的用車習慣。
那么渦輪增壓車該注意什么?
1、好機油很重要
由于渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。普通汽油機車型在保養(yǎng)時使用的機油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養(yǎng)過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用機油，不要貪小便宜。
2、清積碳
由于很多情況下在城市道路行駛時“T”車的渦輪增壓系統(tǒng)并不起太大作用，長期堵車可能會產生積碳。積碳過多，既會影響發(fā)動機工作，也容易危害渦輪增壓系統(tǒng)。建議車主在2萬~3萬公里期間做保養(yǎng)時為車輛清除積碳。
3、保持渦輪清潔
渦輪發(fā)動機的最大特點就是大功率、低油耗.這都依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環(huán)境.因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物，在發(fā)動機的轉速達到4000—6000轉的情況下，會使頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀;小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發(fā)生碎裂。
渦輪增壓器如何工作的?
渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
渦輪增壓的優(yōu)點：
渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅更加省油，并且會使排放物中的CO，CH和PM下降。渦輪增壓發(fā)動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發(fā)動機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動機來說更小。
渦輪增壓的缺點：
1、提速問題
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。
2、加速問題
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
渦輪增壓器壽命有多久?
其實對于渦輪增壓發(fā)動機而言，發(fā)動機本身的壽命是比較長的，這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由于在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發(fā)動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里!目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發(fā)動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。
渦輪增壓器屬于高溫部件，因為驅動它運行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀態(tài)下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬-20萬轉，渦輪如此惡劣的工作條件會對發(fā)動機的壽命造成一些影響。但是并沒有想象的那么嚴重，發(fā)動機本體，還是相當抗造的。
渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，那就需要特別高效穩(wěn)定的潤滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性，因此對于渦輪增壓發(fā)動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質機油。目前，渦增部分一般10萬公里之前沒有大的保養(yǎng)，只需要做好維護就行了，10萬公里之后開始進行保養(yǎng)，相對于自吸發(fā)動機，其保養(yǎng)費用的增加開始體現。
渦輪增壓壽命到了，發(fā)動機有問題嗎?
這里有個誤區(qū)，發(fā)動機壽命到了，并不是說發(fā)動機已經用爛了， 而這里指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，超過這個時間，渦輪的效率會變差，仍可以繼續(xù)使用。并且，如果你保養(yǎng)的好，或者使用得當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延長，發(fā)動機不會損壞。
至于渦輪增壓發(fā)動機壽命如何，大師覺得這個具體還得看車主平時的使用和保養(yǎng)，有些人開幾萬公里就會出現問題，有些人車開到報廢都不會出現問題，還是要注重平時的用車習慣。
那么渦輪增壓車該注意什么?
1、好機油很重要
由于渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。普通汽油機車型在保養(yǎng)時使用的機油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養(yǎng)過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用機油，不要貪小便宜。
2、清積碳
由于很多情況下在城市道路行駛時“T”車的渦輪增壓系統(tǒng)并不起太大作用，長期堵車可能會產生積碳。積碳過多，既會影響發(fā)動機工作，也容易危害渦輪增壓系統(tǒng)。建議車主在2萬~3萬公里期間做保養(yǎng)時為車輛清除積碳。
3、保持渦輪清潔
渦輪發(fā)動機的最大特點就是大功率、低油耗.這都依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環(huán)境.因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物，在發(fā)動機的轉速達到4000—6000轉的情況下，會使頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀;小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發(fā)生碎裂。