克萊恩公司指出，經濟增長放緩以及政府法規是中國市場變化的動因。其預計，中國國內生產總值在未來五年將以每年大約4.5%的增長率擴大，這明顯低于2003-2011年的兩位數增長率。
目前，工業及商業部門正通過大量的整合行動，提升設備與團隊的現代化程度，這也驅使他們尋求更好的潤滑油和服務，以降低整體成本，保證他們的利潤空間。
消費者和企業對利潤的保護也正在重塑造潤滑油供應商的市場格局。曾經占領市場的本土大企業和跨國公司，他們的市場份額正在逐漸被小公司所分享。
由于經濟滑坡引起消費者尋找更低端并更節約成本的產品，那些本土獨立生產商因此贏得了發展動力，成功提升了他們在消費者、工業以及商業領域的市場份額。
曾經提供低、中、高端潤滑油的本土大企業，至2020年將主要提供中高端產品。這使得市場的低端潤滑油主要由本土小企業來提供。
跨國公司已經開始更直接向主要客戶銷售，本土巨頭亦如此操作。他們向大客戶提供更直接的銷售和個性化的服務，而跨國企業則更擅長于技術，例如潤滑油管理等項目。
然而，經濟放緩并沒有阻止政府通過法規推動汽車和工業部門的產品進化。中國政府發布政策，要求用更高速度和更耐用的現代設備替代現有的陳舊設備。
汽車行業也在為產品進化而不斷發展。為了迎合全球趨勢，中國車用潤滑油市場人士致力于生產能夠幫助車輛提高燃油經濟性，滿足更嚴格排放標準的產品。
2016年，中國汽車銷量超過2800萬輛，比上年增長約15%，超過美國銷量過千萬輛。一個不斷壯大的中產階級，西部的城市化和政府的刺激政策都有助于提升汽車保有量，自2003年以來，增長率已達兩位數。城市化的加劇顯然對中國潤滑油市場帶來了直接的影響。
傳統意義上，中國沿海地區代表了潤滑油需求的絕大部分，2015年份額超過50%。然而，中部和內陸地區，擁有最大的國內生產總值增長，這也增加了該區域對潤滑油的需求量。當然，沿海地區預計仍然將占潤滑油需求的相當大一個比例。
克萊恩公司認為，中國政府在環境法規方面的嚴苛打擊對市場影響顯著。除了實施國IV排放標準，且于2017年推出國V，這分別參照了歐IV和V排放標準。政府將鼓勵綠色交通和基礎建設，制造業也將從低附加值商品轉向高附加值的商品與服務。
雖然市場需求預計到2020年將萎縮到690萬噸，中國市場仍將是世界上最大的潤滑油市場之一。克萊恩公司估計中國目前的市場總值約260億美元。就量而言，工業潤滑油占據主導地位，市場份額接近50%，就貨幣價值而言，占主導地位的卻是消費品領域，約占了相同的百分比。
據克萊恩數據顯示，合并后，商業與消費品部分，潤滑油需求約為390萬噸。發動機潤滑油約占該需求總量的70%，其中，重負荷柴機油占比低于50%，乘用車機油約為25%。以加工油為主的工業油部分，總計則為310萬噸。消費品領域增長最快，這一趨勢將持續到2020年。