6月19日，全球領(lǐng)先的汽車變速器測(cè)試公司吉孚在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，其新任CEO Wolfgang Krause表示：“吉孚對(duì)自己的定位是測(cè)試服務(wù)供應(yīng)商，通過多年經(jīng)驗(yàn)的積累，我們?cè)隍?qū)動(dòng)測(cè)試方面取得了世界領(lǐng)先的位置。對(duì)吉孚來說，除歐洲市場(chǎng)外，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們的意義越來越大，未來我們將在中國(guó)市場(chǎng)投入1500萬歐元。”

　　去年,吉孚引進(jìn)大股東并成功吸引到6700萬歐元的投資,這為吉孚在未來幾年的發(fā)展提供了非常強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支持。Wolfgang Krause 于6個(gè)多月前加入吉孚,曾在汽車動(dòng)力供應(yīng)商SHW工作5年，在此之前還在奧迪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部門工作5年。因此，他在汽車動(dòng)力系統(tǒng)方面具有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

　　■擴(kuò)大臺(tái)架數(shù)量

　　“我們看到中國(guó)市場(chǎng)有非常強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，因此決定進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。”Wolfgang Krause告訴記者，“測(cè)試臺(tái)架的數(shù)量很好的證明了我們的測(cè)試能力，吉孚在全世界擁有140多個(gè)測(cè)試臺(tái)架，未來測(cè)試臺(tái)架的數(shù)量和規(guī)模將是我們的發(fā)展重點(diǎn)。”

　　據(jù)悉，目前吉孚在中國(guó)共有10個(gè)測(cè)試臺(tái)架。Wolfgang Krause進(jìn)一步表示，吉孚先期將增加11個(gè)測(cè)試臺(tái)架，計(jì)劃在2015年累計(jì)實(shí)現(xiàn)31個(gè)測(cè)試臺(tái)架。“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展充滿信心，中國(guó)市場(chǎng)需求將會(huì)超出我們目前的測(cè)試能力。”Wolfgang Krause說。

　　據(jù)介紹，吉孚正在為新的廠房打樁和招標(biāo)，計(jì)劃今年8月開建，目標(biāo)是明年3月第一批測(cè)試臺(tái)架入廠，12月11個(gè)臺(tái)架正常運(yùn)轉(zhuǎn)，新廠房將可容納21個(gè)測(cè)試臺(tái)架。

　　對(duì)于測(cè)試能力的擴(kuò)大,Wolfgang Krause表示無論是在中國(guó)還是德國(guó),進(jìn)行變速器測(cè)試的混合形式是目前客戶需求比較大的領(lǐng)域,因此，吉孚在其主要客戶德國(guó)大眾附近的卡瑟爾新建了測(cè)試中心。

　　Wolfgang Krause介紹,從目前吉孚測(cè)試臺(tái)架的分布來看,測(cè)試臺(tái)架三分之一服務(wù)于德國(guó)廠商,三分之一服務(wù)于中國(guó)廠商，其他三分之一服務(wù)于除中國(guó)外的亞洲廠商。此外，自動(dòng)變速器對(duì)測(cè)試臺(tái)架需要相應(yīng)的軟件配置，吉孚還將對(duì)測(cè)試臺(tái)架的軟件系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和安裝，以適應(yīng)不同類型變速器的測(cè)試需求。有了這些投入，吉孚的營(yíng)業(yè)額在未來三到四年內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)翻番。

　　■著眼混合動(dòng)力技術(shù)

　　近幾年，中國(guó)政府和整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)汽車節(jié)能減排都極其重視，汽車工業(yè)廢氣排放成為大家討論和有待解決的問題。目前，汽車領(lǐng)域研究出不同的措施以降低二氧化碳的排放，其中一個(gè)重要方法就是改善、優(yōu)化變速器的性能。Wolfgang Krause對(duì)此認(rèn)為，未來混合動(dòng)力變速器或者電動(dòng)車變速器將是發(fā)展方向，因此，混合動(dòng)力變速器值得吉孚研究并且需要吉孚提供全新的解決方案。

　　當(dāng)前，從變速器技術(shù)的發(fā)展來看，不同的市場(chǎng)有不同的發(fā)展趨勢(shì)。在美國(guó)市場(chǎng)占主導(dǎo)的是經(jīng)典的AT;　在日本市場(chǎng)占主導(dǎo)的是CVT，同時(shí)混合動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)也非常明顯;　而中國(guó)和歐洲發(fā)展趨勢(shì)比較相似，占主導(dǎo)的是DCT。這說明在世界范圍內(nèi)沒有一個(gè)適用于全世界統(tǒng)一的變速器解決方案。“多樣的變速器選擇對(duì)測(cè)試能力的需求是很大的。數(shù)據(jù)顯示，為測(cè)試一款變速器，平均需要的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)是24000小時(shí)。當(dāng)前，中國(guó)市場(chǎng)上變速器類型十分豐富，變速器供應(yīng)商或整車生產(chǎn)商需要公布不同變速器的工作壽命，對(duì)我們的測(cè)試技術(shù)需求很大。”Wolfgang Krause 對(duì)此信心十足。

　　吉孚方面表示，測(cè)試臺(tái)架可以測(cè)試不同類型的變速器，但混合動(dòng)力變速器是不一樣的。因此，在新增的11個(gè)測(cè)試臺(tái)架中，包括2個(gè)針對(duì)混合動(dòng)力和電動(dòng)車變速器的電池模擬器以及一個(gè)永磁電機(jī)的測(cè)試臺(tái)架。業(yè)務(wù)方面，吉孚不僅集中在私人用車測(cè)試方面，也在商用車領(lǐng)域加大力度，其中包括工程、建筑、軌道用車等，對(duì)此吉孚還計(jì)劃建設(shè)2個(gè)大型的測(cè)試臺(tái)架，主要負(fù)責(zé)貨車和建筑用車測(cè)試。

　　對(duì)于吉孚未來的發(fā)展，Wolfgang Krause表示：“吉孚將繼續(xù)保持技術(shù)導(dǎo)向的發(fā)展方向，一方面在重點(diǎn)技術(shù)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域一直保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，同時(shí)向服務(wù)型供應(yīng)商轉(zhuǎn)型;　另一方面在工程服務(wù)領(lǐng)域保持我們的服務(wù)能力，能夠滿足客戶對(duì)全方位服務(wù)的需求。如何準(zhǔn)確定位并滿足客戶的需求將是我們面臨的最大挑戰(zhàn)。”