三季度，雙環(huán)的業(yè)績保持不錯的增長態(tài)勢，2022年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48.25億元，比上年同期增長18.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.09億元，比上年同期增長80.76%。
(新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)快速增長)
公司業(yè)績增長主要得力于前期戰(zhàn)略布局的高精密齒輪業(yè)務(wù)及機(jī)器人精密減速機(jī)業(yè)務(wù)開始發(fā)力，特別是新能源汽車齒輪項目，作為新能源汽車齒輪行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，雙環(huán)與全球領(lǐng)先新能源車企及國內(nèi)頭部車企深度合作，在國內(nèi)大功率電驅(qū)動齒輪領(lǐng)域占據(jù)了很高的市場份額;同時，豐田、通用、采埃孚、大眾、卡特彼勒、約翰迪爾等行業(yè) “巨頭”客戶在低迷的市場環(huán)境中為公司基本面的穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用;此外，雙環(huán)積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，搭建智能制造體系，激發(fā)規(guī)模效應(yīng)，從T、Q、C、D(技術(shù)、質(zhì)量、成本、交付)等方面為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力企業(yè)獲得超越同行的盈利空間。
(機(jī)器人精密減速機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力)
汽車產(chǎn)業(yè)的升級變革，特別是電動化趨勢，使得整車及部件廠商自身的競爭格局發(fā)生了巨大的變化，而齒輪的資金密集型、技術(shù)技能密集型的屬性讓產(chǎn)業(yè)從原有的“自給自足”的模式逐步轉(zhuǎn)向了外包模式，這給獨(dú)立第三方齒輪廠商帶來了新的機(jī)遇。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月，新能源汽車?yán)塾嬩N售456.7萬輛，市場滲透率達(dá)23.5%。隨著政策的引導(dǎo)、設(shè)施的完善、技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)測新能源汽車行業(yè)增量將持續(xù)擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)前景為雙環(huán)的高質(zhì)量發(fā)展提供了發(fā)力的賽道，公司堅定地看好這一發(fā)展趨勢并繼續(xù)深耕高精密齒輪領(lǐng)域。
(雙環(huán)傳動下屬分、子公司)
雙環(huán)積極打造產(chǎn)學(xué)研一體化，成立雙環(huán)研究院，建立機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗室、國家CNAS認(rèn)證實(shí)驗室等研究平臺，與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)等高校形成長期合作，開展多項齒輪傳動領(lǐng)域的基礎(chǔ)性研究。同時，雙環(huán)與國外高端客戶合作開展技術(shù)攻關(guān)和工藝改進(jìn)，不斷提升自身的前沿技術(shù)市場轉(zhuǎn)化能力，以應(yīng)對市場變革，及時滿足客戶需求。
(能源監(jiān)控系統(tǒng))
在快速發(fā)展階段，雙環(huán)高度重視發(fā)展的可持續(xù)性，積極履行社會責(zé)任，將低碳綠色理念深入到制造的每一個細(xì)節(jié)。2021年，雙環(huán)通過實(shí)施綠色能源使用、能耗監(jiān)控、節(jié)材減排、效率提升等措施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗同比下降27%，節(jié)約2.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2022年，雙環(huán)計劃將企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗再下降10-20%，努力達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平。
(雙環(huán)傳動文化系統(tǒng)模型圖)
雙環(huán)的發(fā)展離不開每一位雙環(huán)人。雙環(huán)人兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，為企業(yè)發(fā)展傾注心血，為客戶需求提供堅實(shí)后盾。雙環(huán)和雙環(huán)人互相成就，共享企業(yè)發(fā)展的果實(shí)，向大家展示“專業(yè)、敬業(yè)、高效、廉潔”的員工素養(yǎng)，發(fā)揚(yáng)“一群人，一件事，一輩子”的企業(yè)精神。
展望未來，注重當(dāng)下。雙環(huán)時刻秉持“好一點(diǎn)，好很多”的價值觀，將“為全球機(jī)械傳動系統(tǒng)提供高速低噪、安全低碳的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)客戶、員工、股東和社會多方價值的持續(xù)提升”作為企業(yè)使命，為中國實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國獻(xiàn)上一份力。
(一群人、一件事、一輩子)