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東風(fēng)德納EP6電驅(qū)橋助力“山城”百姓幸福出行

發(fā)布時(shí)間:2022-07-20 | 來(lái)源:東風(fēng)德納車橋 | 作者:
   山多、坡多、坎坎多,是人們對(duì)重慶這座城市最直觀的印象。獨(dú)特的地形地貌,使城市內(nèi)許多背街小巷彎多坡陡、道路狹窄,成為城市公交難以觸及的“毛細(xì)血管”。

  

 

  2022年7月6日,央視新聞直播節(jié)目走進(jìn)重慶,報(bào)道了該市如何打通公共交通出行“最后500米”難題。節(jié)目中,搭載東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的中車電動(dòng)V5客車,化身為重慶“小巷公交”,在“彎彎繞繞、坡坡坎坎”眾多的山城街巷來(lái)回穿梭,成為一道靚麗的城市流動(dòng)風(fēng)景線。

  一、“小巷公交”獲“山城”市民一致點(diǎn)贊

  據(jù)統(tǒng)計(jì),在山城重慶,山地占到城市總面積的75.33%,可謂是“山在城中,城在山中”,被人們戲稱為“8D魔幻地形”。而V5客車的到來(lái),讓市民在彎多路陡的小巷里面也能坐上公交車,彌補(bǔ)了常規(guī)公交車型無(wú)法通達(dá)狹窄、坡陡、彎急道路的短板。

  央視記者評(píng)價(jià):“小巷公交”的運(yùn)行極大便利了市民和游客的出行,對(duì)于長(zhǎng)期生活在重慶的市民尤其是老年人來(lái)說(shuō),在家門口就能乘坐公交,省去了每天“爬坡過(guò)坎”的煩惱,出行變得更加方便;對(duì)于游客來(lái)說(shuō),乘坐小型公交車打卡“坡坡坎坎”,也是一種別樣的“山城”體驗(yàn)。

  

 

  重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)西部公交調(diào)度員謝春婷介紹,裝配東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的微循環(huán)公交非常適合在“山城”運(yùn)營(yíng)。5.33米的車身只有普通公交車身長(zhǎng)度的一半,小巧的體型更有利于穿行于“山城”的背街小巷。該車雖然車身小巧,卻擁有大容量,在方便穿梭的同時(shí)兼顧乘客的乘坐體驗(yàn),低地板設(shè)計(jì)、坡道輔助、油門防誤踩和全息倒車影像等功能一應(yīng)俱全,讓車輛更加安全、舒適、便捷。

  

 

  在央視新聞直播間,記者隨機(jī)采訪了幾位乘客,大家紛紛為“小巷公交”點(diǎn)贊。市民王大爺說(shuō):“以前去大禮堂,要么爬坡上坎步行前往,要么走一段路到學(xué)田灣轉(zhuǎn)公交。小巷公交開(kāi)通后,在家門口就可以坐車,打心眼兒里覺(jué)得貼心。”

  

 

  眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊“小巷公交”

  值得一提的是,不僅現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)V5的乘客很多,央視新聞直播間里也是非常熱鬧,來(lái)自全國(guó)各地的網(wǎng)友都紛紛為“公交上的生活圈”城市流動(dòng)風(fēng)景線豎起了大拇指。

  二、東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋——微循環(huán)巴士的“最佳拍檔”

  據(jù)謝春婷介紹,滿電的V5客車可實(shí)現(xiàn)一整天的運(yùn)營(yíng),同時(shí)在陡峭路段行駛時(shí),車輛的動(dòng)力性和平穩(wěn)性也令人滿意。

  車輛之所以有這么好的表現(xiàn),除了中車電動(dòng)自有的T科技等技術(shù)加持外,和東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋良好的性能也是分不開(kāi)的。

  

 

  

 

  EP6電驅(qū)橋—順心最后一公里

  眾所周知,車橋?qū)蛙嚨膭?dòng)力性、穩(wěn)定性、承載能力等方面有著重要的影響。東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋集“電機(jī)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋”為一體,系統(tǒng)高度集成,為客車底盤布置提供了更大空間,實(shí)現(xiàn)了小車廂更大容量;電機(jī)轉(zhuǎn)速高,外形尺寸小,功率密度大,實(shí)現(xiàn)了上坡有力,下坡平穩(wěn),成為社區(qū)出行、地鐵接駁、景區(qū)交通等微循環(huán)巴士的“最佳拍檔”。

  

 

  在對(duì)車橋性能更具考驗(yàn)的“山城”,重慶公交3209路小巷公交駕駛員評(píng)價(jià)說(shuō),搭載東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的車輛,在傳動(dòng)效率、系統(tǒng)減重、運(yùn)營(yíng)成本等多方面都能滿足“山城”運(yùn)營(yíng)需要。數(shù)據(jù)顯示,EP-Axle6系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)3%,系統(tǒng)減重150Kg以上,100%反托力矩,有效降低耗電量,顯著提升了車輛續(xù)航里程。

  

 

  裝配東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的微循環(huán)客車批量交付湖南鳳凰古城

  從投入市場(chǎng)至今,EP-Axle6電驅(qū)橋整體應(yīng)用情況良好,據(jù)了解,目前已配套中車電動(dòng)、中通客車、蘇州金龍、廈門金龍等國(guó)內(nèi)一線品牌客車,廣泛應(yīng)用于全國(guó)公交及旅游市場(chǎng),得到客戶的一致信賴。

  作為微循環(huán)客車車橋應(yīng)用新標(biāo)桿,東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋正全面助力微循環(huán)客車高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái),東風(fēng)德納車橋?qū)⒁愿鼉?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),為客戶提供更完美的城市公交解決方案,共同打造綠色、安全、智能的“美好出行”生態(tài)。

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