伴隨著“十一五”的完美收官，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投入和高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)使中國(guó)的裝備制造業(yè)取得了輝煌的成就。僅從出口來(lái)看，2010年，中國(guó)裝備制造業(yè)的總出口價(jià)值達(dá)到了新的高度――15萬(wàn)億元人民幣，高出2009年同期出口總價(jià)值的34%。
而其中機(jī)械通用零部件行業(yè)功不可沒(méi),2010年，中國(guó)機(jī)械通用零部件銷售額合計(jì)為2500億元人民幣。齒輪，是通用零部件家族中的重頭角色。2010年，齒輪產(chǎn)品的銷售額高達(dá)1460億元，占整個(gè)通用零部件行業(yè)銷售額將近60%。
在“十一五”期間，齒輪產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)通用零部件行業(yè)的巨大成績(jī)做出了巨大貢獻(xiàn)，而在“十二五”，齒輪行業(yè)將繼續(xù)努力保持高速增長(zhǎng)，為中國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
齒輪行業(yè)“十一五”成績(jī)斐然
中國(guó)齒輪傳動(dòng)行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2005～2010年中國(guó)齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)等客觀因素影響，齒輪行業(yè)的增長(zhǎng)速度相對(duì)變慢，但是總產(chǎn)值仍舊保持大幅增長(zhǎng)。
2010年整個(gè)齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元，齒輪全行業(yè)市場(chǎng)需求超過(guò)1400億元，世界排名第二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來(lái)看，齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國(guó)機(jī)械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的“領(lǐng)軍”級(jí)行業(yè)。中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó)。
在過(guò)去的十年中，汽車和工業(yè)用齒輪保持了持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中，汽車齒輪在銷售額中占有非常大的比重，達(dá)到62%，而工業(yè)用齒輪也達(dá)到了16%，兩類產(chǎn)品所占份額超過(guò)三分之二。
而從進(jìn)出口的情況來(lái)看，中國(guó)齒輪行業(yè)總體情況是有進(jìn)有出，但不容樂(lè)觀的是，進(jìn)口遠(yuǎn)多于出口。2009年中國(guó)共進(jìn)口各類齒輪產(chǎn)品72.6億美元，出口17.15億美元，逆差額達(dá)到55.45億美元。2010年，中國(guó)共進(jìn)口各類齒輪產(chǎn)品106.1億美元，增長(zhǎng)46%，出口27.2億美元，增長(zhǎng)58%。雖然出口的增長(zhǎng)稍大于進(jìn)口的增長(zhǎng)，但是由于進(jìn)口基數(shù)的龐大，逆差還是高達(dá)將近80億美元。由此可以判斷，我國(guó)齒輪行業(yè)存在嚴(yán)重逆差，出口能力還有非常大的提升空間。根據(jù)來(lái)自齒輪協(xié)會(huì)的最新消息，2011年1～6月份，齒輪產(chǎn)品出口已達(dá)17億美元，增長(zhǎng)40.9%。
對(duì)于整個(gè)齒輪產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了三大調(diào)整：即布局調(diào)整，即從低端化向高端化發(fā)展，低端、高端合理配置，實(shí)現(xiàn)合理布局；結(jié)構(gòu)調(diào)整，即建立合理的、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；發(fā)展調(diào)整，即開(kāi)始拋棄以往以數(shù)量大、價(jià)格低取勝的粗放型發(fā)展方式，逐步提升產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命、外觀，增加其技術(shù)含量，提高產(chǎn)品附加值，實(shí)現(xiàn)高效率集約式發(fā)展。
政策支持齒輪銷售額計(jì)劃翻一番
“十一五”期間，齒輪行業(yè)的成績(jī)不容小覷，但是在政府政策支持和整個(gè)裝備制造業(yè)大發(fā)展的依托下，未來(lái)五年內(nèi)，齒輪行業(yè)的發(fā)展將更加引人注目。
2011年7月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司公布《通用零部件行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)于齒輪產(chǎn)業(yè)，做出了明確規(guī)劃：未來(lái)5年內(nèi)，齒輪市場(chǎng)的分布情況是：汽車齒輪約占40%，其他車輛齒輪約占25%，工業(yè)齒輪占35%；其中，出口約占15%。規(guī)劃預(yù)測(cè)，2010年，齒輪產(chǎn)品的銷售額為1460億元，預(yù)計(jì)到2015年，這一數(shù)字將達(dá)到2940億元，翻了一番多。齒輪產(chǎn)品的出口潛力持續(xù)增加，預(yù)計(jì)“十二五”期間，齒輪產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)率約為10%，預(yù)計(jì)2015年，出口將達(dá)到約50億美元。
與此同時(shí)，規(guī)劃還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。“十二五”是高端零部件發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，要求行業(yè)瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，務(wù)求實(shí)現(xiàn)高端發(fā)展。具體說(shuō)來(lái)，就是發(fā)展“超大型、長(zhǎng)壽命齒輪及傳動(dòng)裝置”，包括三個(gè)方面內(nèi)容：
一是重點(diǎn)研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)，主要集中于風(fēng)電、核電、采煤等領(lǐng)域，特點(diǎn)是大功率、長(zhǎng)壽命、抗疲勞、系統(tǒng)性；
二是重點(diǎn)需求的材料，旨在提高齒輪鋼抗內(nèi)氧化能力、大幅提高齒輪壽命，形成有中國(guó)齒輪材料特色的系列鋼種；
三是重點(diǎn)突破的制造裝備與工藝，包括節(jié)能環(huán)保干切技術(shù)和裝備、全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)技術(shù)及裝備等最新工藝和裝備。
對(duì)于齒輪行業(yè)的區(qū)域性發(fā)展，規(guī)劃也做出了詳細(xì)描述，“十二五”期間，支持江蘇汽車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械齒輪，重慶汽摩、風(fēng)電、船舶和軌道交通齒輪兩個(gè)地區(qū)發(fā)展成200億元特大型齒輪制造基地；推進(jìn)遼寧大連、浙江、天津等建成大型齒輪傳動(dòng)裝置配套制造基地。
十大產(chǎn)業(yè)助力齒輪產(chǎn)業(yè)崛起
政策支持、政府規(guī)劃更多的是一種相對(duì)宏觀的引導(dǎo)和幫助，而其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)齒輪行業(yè)來(lái)說(shuō)，更可被看作是一種更為直接的“助推劑”。
未來(lái)5年，10個(gè)發(fā)展迅猛的產(chǎn)業(yè)將是中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)的主要市場(chǎng)，分別是：汽車產(chǎn)業(yè)、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)、核能產(chǎn)業(yè)、大功率農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)、軌道交通產(chǎn)業(yè)、采煤機(jī)械產(chǎn)業(yè)、大型冶金設(shè)備、高端數(shù)控設(shè)備、大型石化設(shè)備，其中：
汽車產(chǎn)業(yè)――齒輪行業(yè)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將以每年10%到15%的速度增長(zhǎng)，汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置的年均增長(zhǎng)速度保持在25%，并且2015年底年度需求將超過(guò)100億元。
“十二五”期間，中國(guó)汽車自動(dòng)變速器平均增速將明顯快于整車的平均增速，年均增長(zhǎng)率約為20%。到2015年末，中國(guó)汽車自動(dòng)變速器的市場(chǎng)份額將上升到50%左右。
除此之外，高精度、低噪聲、長(zhǎng)壽命、大中型螺旋錐齒輪在大中型高檔豪華客車和城市軌道交通領(lǐng)域的市場(chǎng)前景廣闊，“十二五”期間市場(chǎng)需求約為15億元。
風(fēng)能產(chǎn)業(yè)――“十二五”規(guī)劃指出，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的需求十分迫切。國(guó)家規(guī)定，到2020年，中國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)容量要達(dá)到3000萬(wàn)千瓦。由此推算，2020年之前，我國(guó)每年至少裝機(jī)約為190萬(wàn)千瓦，由此帶來(lái)的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值約為120億元。
核能產(chǎn)業(yè)――根據(jù)國(guó)家核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2020年,我國(guó)將開(kāi)工建設(shè)40座以上百萬(wàn)千瓦，合計(jì)超過(guò)4000kW等級(jí)的核電機(jī)組。
軌道交通――到2012年，我國(guó)每年需生產(chǎn)高速動(dòng)車組300列，合計(jì)齒輪箱4800套，按每套15萬(wàn)元計(jì)，產(chǎn)值可達(dá)7.2億元。
采煤機(jī)械――到2020年，我國(guó)當(dāng)年煤炭需求將達(dá)到38億噸左右，“十二五”期間，自主品牌的大功率、高可靠性的采煤機(jī)齒輪減速箱、掘進(jìn)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置具有廣闊的市場(chǎng)前景。
除了依托于其他產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以外，中國(guó)的齒輪產(chǎn)業(yè)將專注于技術(shù)創(chuàng)新并積極開(kāi)展國(guó)際合作。高精度、高速度、大扭矩、小尺寸、低噪音、高性能、高可靠性及長(zhǎng)壽命將成為未來(lái)幾年內(nèi)重要的研究課題，目前正在計(jì)劃集行業(yè)之力成立技術(shù)研發(fā)中心和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，為未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新積蓄力量。