專注于研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造于一體的汽車球籠式等速萬(wàn)向節(jié)及驅(qū)動(dòng)軸總成的歐迪恩，目前正處于大力推動(dòng)傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，發(fā)展迅速，勢(shì)頭強(qiáng)勁。應(yīng)市場(chǎng)對(duì)更高精度和更高質(zhì)量的等速萬(wàn)向節(jié)及驅(qū)動(dòng)軸總成的需求，此次埃馬克硬車硬銑設(shè)備的投入使用，既提升了產(chǎn)品的精確度和品質(zhì)，又增強(qiáng)了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為歐迪恩全面實(shí)施自動(dòng)化，智能化生產(chǎn)添籌加碼。

作為全球領(lǐng)先的金屬加工解決方案供應(yīng)商，埃馬克堅(jiān)持本地化戰(zhàn)略，不斷深入市場(chǎng)，浙江歐迪恩傳動(dòng)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“歐迪恩”)，其前身為具有31年專業(yè)制造等速萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)軸總成經(jīng)驗(yàn)的臺(tái)州宏利汽車零部件有限公司，1987年創(chuàng)立于浙江臺(tái)州，2005年投資建立了具有國(guó)際先進(jìn)水平的平湖生產(chǎn)制造基地。歐迪恩以其健康的運(yùn)營(yíng)管理體系，腳踏實(shí)地的企業(yè)作風(fēng)，始終保持著高水平的研發(fā)投入，2009年成立自己的技術(shù)研發(fā)中心，不斷進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝創(chuàng)新。目前共開展國(guó)家火炬計(jì)劃等各類科技項(xiàng)目30項(xiàng)，獲得授權(quán)專利67項(xiàng)，其中發(fā)明專利14項(xiàng)，通過(guò)國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證并被評(píng)為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等。同時(shí)歐迪恩通過(guò)不斷融合國(guó)內(nèi)制造優(yōu)勢(shì)和國(guó)際化管理模式，現(xiàn)已成為中國(guó)及全球汽車前輪驅(qū)動(dòng)軸行業(yè)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

歐迪恩王總工程師對(duì)此次引進(jìn)的埃馬克倒立式雙主軸球道銑削及車削中心給予了高度的認(rèn)可和肯定，并詳細(xì)地闡述了設(shè)備的突出優(yōu)點(diǎn)。首先，設(shè)備的一次性裝夾帶來(lái)很高的形位精確度，可提升產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命，使產(chǎn)品品質(zhì)再次得到升級(jí);其次，加工節(jié)拍變快，單個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍得到縮減，使生產(chǎn)效率得到有效提升，同時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放;再次，設(shè)備實(shí)現(xiàn)以銑代磨，十分環(huán)保;最后，這臺(tái)設(shè)備代替了原來(lái)的兩道工序，節(jié)約占地面積的同時(shí)又降低了人工成本。

提高生產(chǎn)精度，產(chǎn)品品質(zhì)再次升級(jí)

歐迪恩主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是汽車用球籠式等速萬(wàn)向節(jié)及驅(qū)動(dòng)軸總成，由于等速萬(wàn)向節(jié)在汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)中屬于安全件，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞直接影響到汽車行駛的安全性能。因此，歐迪恩對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量也提出了較高的要求，此次埃馬克具有一次性裝夾功能的倒立式雙主軸球道銑削車削中心帶來(lái)了很高的形位精確度，生產(chǎn)精度較傳統(tǒng)設(shè)備得到很大的改善，使CPK值由原來(lái)的1.67提升至2.01(CPK值即臨界機(jī)器能力指數(shù)，表示生產(chǎn)設(shè)備能夠滿足要求及穩(wěn)定性的能力評(píng)價(jià)指標(biāo)，一般要求CPK值≥1.67)。產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命得到提升，品質(zhì)再次升級(jí)。王總工程師表示，相信此次引進(jìn)的這臺(tái)埃馬克硬車硬銑設(shè)備定能為歐迪恩產(chǎn)品質(zhì)量的卓越與穩(wěn)定提供更加堅(jiān)實(shí)的保障。

效率提高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能釋放

歐迪恩此次引進(jìn)的埃馬克VSC 250 TWIN KBG主要加工固定節(jié)與球道，與傳統(tǒng)設(shè)備相比，一次性裝夾可以加工兩道工序，同時(shí)銑削和車削兩個(gè)相同的工件，大大提高了生產(chǎn)效率。另外設(shè)備的加工節(jié)拍變快，使單個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍得到縮減，從原來(lái)的38秒優(yōu)化至現(xiàn)在的30秒，提升效率的同時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)能進(jìn)一步得到釋放。實(shí)現(xiàn)了效率與產(chǎn)能的雙重提升。

王總工程師表示，近年來(lái)，隨著汽車技術(shù)的普及，以及人民物質(zhì)生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為國(guó)民生活的必需品。我國(guó)目前的汽車需求量仍然巨大，從2009年到2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，由此衍生的汽車零部件產(chǎn)業(yè)以及汽車部件售后維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。生產(chǎn)效率的提升和產(chǎn)能的釋放使歐迪恩在加強(qiáng)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)及驅(qū)動(dòng)軸總成的國(guó)際售后市場(chǎng)的領(lǐng)先地位更有信心。

以銑代磨，更環(huán)保

歐迪恩加工固定節(jié)和球道的傳統(tǒng)設(shè)備是磨床，加工的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，例如廢油，廢渣等。工作區(qū)域環(huán)境臟、亂、差，污染大。此次埃馬克硬車硬銑設(shè)備的引進(jìn)，根本上解決了工作環(huán)境差，污染大等問(wèn)題，設(shè)備以銑代磨，無(wú)廢油、廢渣的產(chǎn)生，十分的環(huán)保。王總工程師多次強(qiáng)調(diào)了設(shè)備的環(huán)保性，車間技術(shù)員也非常肯定其環(huán)保性能。

節(jié)約場(chǎng)地，降低人工成本

此次設(shè)備的引進(jìn)，最直觀的優(yōu)勢(shì)就是占地面積的減小。王總工程師興奮的講到：“此臺(tái)設(shè)備相當(dāng)于1臺(tái)車內(nèi)圓和3臺(tái)磨球道設(shè)備的生產(chǎn)能力，自從引進(jìn)埃馬克的這臺(tái)設(shè)備，撤掉了原來(lái)的2臺(tái)設(shè)備，占地面積立刻節(jié)省一半，設(shè)備的單位產(chǎn)出比大幅提升。”

設(shè)備的減少不僅優(yōu)化了占地面積，同時(shí)減少了操作人員。使用傳統(tǒng)設(shè)備加工時(shí)，原來(lái)的兩道工序需要2名操作人員，現(xiàn)埃馬克的這臺(tái)設(shè)備只需1人操作即可，而且能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)上下料，工人只需要檢測(cè)尺寸數(shù)據(jù)，勞動(dòng)強(qiáng)度得到有效的緩解。

歐迪恩目前正在大力推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)不斷購(gòu)置高端制造設(shè)備，淘汰老舊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)能與產(chǎn)品品質(zhì)的雙重提升。王總工程師表示歐迪恩2019年將增建一條生產(chǎn)線，基于和埃馬克首次愉快的合作，屆時(shí)將首先考慮再次引進(jìn)埃馬克的先進(jìn)設(shè)備。此次埃馬克硬車硬銑設(shè)備的投入使用，把歐迪恩的智能制造推向了新的階梯，為其全面實(shí)施自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)繼續(xù)添籌加碼。

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