上世紀50年代初，中國的第一滴潤滑油在玉門油田誕生。1958年5月12日，這滴潤滑油伴著新中國第一輛國產汽車——東風汽車開進北京中南海。從此，中國石油生產的潤滑油與東風車締結良緣，開啟了相濡以沫、風雨同舟的新紀元。
2008年，隨著東風商用車有限公司的快速發展，首批售后服務用油準入東風商用車，昆侖潤滑油供應東風商用車的油品銷量持續增長，從之前的每年兩三千噸，至2009年一躍增長到5029噸，2010年超過1.3萬噸。2011年年底，中國石油潤滑油公司與東風商用車有限公司簽訂戰略合作協議，標志著雙方在產品供應、技術合作、品牌提升等方面合作進入一個嶄新的發展時期。
今年，昆侖潤滑油的產量將達到近2萬噸。
作為東風商用車原材料首批“戰略合作供應商”，蘭州潤滑油廠從訂單對接、生產保障、發運保障、服務配套等方面不斷改進，結合雙方所簽訂的“戰略合作協議”，逐漸建立起一個較具競爭力的快速保障體系。
針對東風公司存在庫存及卸車限制的實際，蘭州潤滑油廠在發運時做到提前計劃，嚴格落實每個細節，及時保障交付時間。特別是在對東風公司所提報的油品計劃等方面，堅決實行“三優”策略，即優先調和、優先緊缺基礎油使用、優先排產，及時保障東風公司車用貨源。
幾十年來，昆侖潤滑油從未接到過對方對產品質量與服務的投訴。蘭州潤滑油廠原副廠長宋玖林不無驕傲地說：“我們憑借的是幾十年來的領先技術、質量穩定、優質服務，搶先進入東風售后服務用油市場，獲得良好的發展。”
云南保山是中國車輛齒輪油使用要求最苛刻的地區。區內最高海拔3780米、最低海拔535米。由于海拔落差大，來往其中的車輛60%左右是在坡道上行駛，車速無法超過每小時32公里，發動機處在大負荷的工況下工作。
2007年，中國石油潤滑油公司與東風商用車有限公司在云南保山聯合進行85W/90MTF18手動變速箱油行車試驗。行車試驗基本包括了東風當時所有的車型。實驗表明，天鴻MTF18經受住了高強度的行車測試，使換油里程達到10萬公里，是當時東風汽車變速箱規定換油里程的4倍，可以節省同期換油費用約357.5元。同時，天鴻MTF18保護了齒輪的正常使用，滿足了變速箱高溫工作的條件，使得檢修周期由原來的一年兩次延長至一年一次甚至一年半一次。
這是中國石油潤滑油公司針對東風商用車使用情況量身訂制研發的對口產品。
經過艱辛的研發，MTF18不僅可以替代GL-4，還滿足最新的API的MT-1規格，推動了昆侖潤滑油品的升級換代。該產品還榮獲2項國家專利和1項美國專利。昆侖潤滑油不斷延長東風車的使用壽命，使換油里程從3萬公里升級到10萬公里以上，促進了東風商用車發動機技術水平的提高。
“中國汽車工業的發展帶動了中國潤滑油研發的進步。反過來，車用潤滑油的發展也促進了汽車的更新換代。”蘭州潤滑油研發中心主任湯仲平如是說。
東風商用車有限公司材料采購部副部長王明積說：“中國石油以高品質的潤滑油為東風商用車助力加油，雙方的合作實現了優勢互補，強強聯合。”
據東風商用車有限公司技術部主管工程師何大禮介紹，在雙方的共同努力下，符合國Ⅳ排放標準的車型在2014年年初已批量投放市場，滿足國Ⅴ排放標準的車型正在進行臺架試驗。目前，雙方已立項進行國Ⅵ排放標準車型和油品的研究。而中國石油潤滑油公司也本著“對口研發，促進產品升級”迅速跟進。