全球資訊公司Alix Partners的報告指出，中國汽車零配件供應商繼續保持世界上最高的盈利水平，2010年的平均利潤率約為10%，比整車廠商的利潤率高2.4個百分點，并為2008年利潤的兩倍。數據顯示，中國汽車零部件的銷售收入在2010年增長了44%，達到約1.644萬億元人民幣。

　　最近幾年，中國汽車零部件廠商一直保持在全球同行中最強的吸金能力，而中國整車制造行業的飛速發展僅是一方面原因，Alix Partners董事吳晶輝在接受采訪時認為，主要與中國汽車零部件市場較為零散的現狀有關。

　　“中國市場不同地域、不同品牌體系都有自己的供應體系，而國外市場的整合程度較高，由5%的供應商提供整個市場80%~90%的產品，而中國市場還沒有到那種高度整合的階段。”吳晶輝認為。

　　中國零部件市場何時能夠發展到國外成熟市場的程度，吳晶輝表示，如果市場一直向好，沒有出現下滑，那么每家零部件企業都有盈利空間，是不會產生競合的，只有市場下滑，整個行業才會提高規模、降低成本，提高集中度。

　　而在新能源汽車前景方面，業內專家預計由于受中國政府大力推進的刺激，電動和混合動力汽車將在中國市場實現高度滲透，預測從現在到2016年之前，其在整個汽車市場的平均占有率將達13%。

　　“大部分的受訪者認為，電動和混合動力汽車要獲得顯著的增長仍然只有在政府補貼的情況下才具有經濟上的可行性。”Alix Partners上海辦公室副總裁李麗華表示， “不過，對于新能源汽車未來的市場份額預測，已遠高于業內專家對于新能源在成熟市場滲透率的估計，這表明中國政府和汽車行業都對此領域高度重視。”