近日，吉利汽車在湖北武漢完成了一項(xiàng)新的工商布局，武漢吉利汽車科技有限公司正式成立。該公司由吉利汽車體系內(nèi)的吉潤汽車全資持股，法人代表為吉利汽車集團(tuán)副總裁婁源發(fā)。公司經(jīng)營范圍涵蓋汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，整體定位更偏向技術(shù)與產(chǎn)品協(xié)同的平臺型公司，而非傳統(tǒng)意義上的整車制造主體。       新公司的設(shè)立，與吉利近期在武漢持續(xù)加碼新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局高度相關(guān)。根據(jù)此前公開報(bào)道，吉利已經(jīng)在武漢推進(jìn)包括吉利銀河在內(nèi)的多款全新車型生產(chǎn)，相關(guān)項(xiàng)目并非新建獨(dú)立整車工廠，而是在既有產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和擴(kuò)展。這種“存量工廠升級+新平臺導(dǎo)入”的方式，與吉利近年來在全國多地的產(chǎn)能策略保持一致，強(qiáng)調(diào)資產(chǎn)效率與柔性制造能力的提升。

      在整車業(yè)務(wù)之外，武漢也是吉利智能化技術(shù)的重要承載地。目前，吉利旗下路特斯科技、銀河品牌相關(guān)項(xiàng)目已在當(dāng)?shù)匦纬烧嚺c高端電動化技術(shù)協(xié)同發(fā)展的格局;在智能網(wǎng)聯(lián)和芯片領(lǐng)域，億咖通科技、芯擎科技、星紀(jì)魅族等企業(yè)均在武漢展開研發(fā)或產(chǎn)業(yè)化布局，覆蓋智能座艙、車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)及生態(tài)應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這種“整車+智能化核心技術(shù)”并行推進(jìn)的模式，使武漢逐步成為吉利在中部地區(qū)的重要技術(shù)與產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)。

      武漢在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的地位，與杭州、寧波在長三角區(qū)域的角色具有一定相似性。武漢長期以東風(fēng)體系為核心，形成了較為完整的整車制造、零部件配套及研發(fā)測試體系，具備成熟的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)和工程人才儲備。這也是近年來多家外地車企選擇在武漢布局的重要原因，包括小鵬汽車以及其他造車新勢力，均在當(dāng)?shù)卦O(shè)有生產(chǎn)或研發(fā)基地，為新能源和智能汽車提供了良好的產(chǎn)業(yè)土壤。

      值得注意的是，從吉利近幾年的公開動作判斷，其整體產(chǎn)能策略正在從“新建主機(jī)廠擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“現(xiàn)有基地改造升級”。無論是武漢銀河項(xiàng)目依托路特斯原有產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，還是此前沈陽基地在通用原廠基礎(chǔ)上的升級改造，都體現(xiàn)出吉利在電動化轉(zhuǎn)型階段更加重視平臺復(fù)用、產(chǎn)線柔性以及技術(shù)快速導(dǎo)入能力。這一策略在降低固定資產(chǎn)投入的同時(shí)，也有利于不同品牌和車型在同一制造體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速切換和規(guī)模化落地。

      綜合來看，武漢吉利汽車科技有限公司的成立，更像是吉利在中部地區(qū)完善技術(shù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局的一環(huán)。通過整車項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)企業(yè)以及新設(shè)技術(shù)型公司的疊加，吉利正在武漢構(gòu)建覆蓋研發(fā)、制造、銷售與技術(shù)服務(wù)的多層次體系，為新能源和智能汽車相關(guān)業(yè)務(wù)提供支撐，其后續(xù)動向仍將圍繞現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)展開深化布局。