12月8日上午,山東柳杭減速機有限公司的會議室內(nèi),一場關于企業(yè)命運的“啟動鍵”被正式按下。作為淄博市首批中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點重點企業(yè),柳杭減速機與數(shù)字(淄博)網(wǎng)絡有限公司簽署合作協(xié)議,標志著這家傳統(tǒng)制造企業(yè)正式邁入系統(tǒng)性改造的深水區(qū)。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型早已不是企業(yè)可選的‘加分項’,而是關乎未來生存與長遠發(fā)展的‘必答題’,更是推動企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心關鍵。” 項目總負責人孫堃在發(fā)言中語氣冷靜而堅定。他進一步闡述,柳杭減速機希望通過數(shù)字化建設,以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動經(jīng)營決策,實現(xiàn)全流程精細化管理,進而全面提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化物料管控水平、提高成本核算精度,最終為企業(yè)構建起面向未來的新型核心競爭力。
在他身后,是這家企業(yè)數(shù)十年沉淀的齒輪、軸承與車間轟鳴;而眼前展開的,則是一條以數(shù)據(jù)為驅(qū)動、試圖穿透生產(chǎn)全流程的數(shù)字化通路。

柳杭減速機的困境,在博山乃至全國中小制造企業(yè)中并不陌生。
原有ERP系統(tǒng)封閉、固化,業(yè)務流與數(shù)據(jù)流彼此割裂,如同一個逐漸僵化的機體——車間生產(chǎn)進度依賴人工報送,物料管理憑經(jīng)驗調(diào)度,成本核算滯后數(shù)日。在訂單多樣化、交付周期縮短的市場壓力下,這種模式已難以為繼。
“系統(tǒng)跟不上業(yè)務的變化,反而成了束縛。”孫堃坦言。當設備、人員、流程的數(shù)據(jù)無法實時匯聚與分析,管理決策便如“盲人摸象”,高質(zhì)量發(fā)展更無從談起。
也正是這種普遍存在的痛點,讓博山區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級路徑清晰起來:推動智能化改造,不能僅停留在設備更新,更需從系統(tǒng)層面打通企業(yè)的“任督二脈”。
轉(zhuǎn)機來自多方合力的推動。
今年以來,省、市、區(qū)三級工信部門大力支持中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,淄博入選國家級試點城市更為本土企業(yè)帶來實質(zhì)紅利。柳杭減速機抓住窗口期,經(jīng)過多輪評估,最終選擇與扎根本地的數(shù)字(淄博)網(wǎng)絡有限公司合作。
“信任源于對產(chǎn)業(yè)共同的理解。”數(shù)字淄博副總經(jīng)理王意蘭表示。作為深耕本地的數(shù)字化服務商,數(shù)字淄博更熟悉博山制造企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏、管理習慣與隱性痛點。
為此,數(shù)字淄博為柳杭量身打造了一套“輕量化但全閉環(huán)”的解決方案:以數(shù)字化工廠為核心,覆蓋營銷、生產(chǎn)、質(zhì)量、決策等六大模塊,并創(chuàng)新采用“Web端+小程序端”架構——打破“管理層—車間層”之間的數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營全鏈條的數(shù)據(jù)互通與業(yè)務協(xié)同。
啟動儀式只是水面之上的節(jié)點。水面之下,是持續(xù)數(shù)月的調(diào)研、梳理與流程重構。
“數(shù)字化不是簡單買系統(tǒng),而是業(yè)務的重塑。”孫堃強調(diào)。項目啟動前,雙方團隊已深入車間,梳理從訂單到交付的137個關鍵節(jié)點,識別出26處數(shù)據(jù)斷點。為確保項目穩(wěn)步推進、高標準落地,數(shù)字淄博已明確將組建專項服務團隊,以“專業(yè)、高效、務實”的工作態(tài)度,全程跟進系統(tǒng)部署、人員培訓、上線運維等全流程工作。接下來60天,他們將進入密集部署與培訓期,目標是讓系統(tǒng)“活”在每天的運營中。
這也正是博山推動“智造”升級的深層邏輯:不是追求單點技術突破,而是通過一家家企業(yè)的真實改造,沉淀可復用的方法論與人才,逐步構建區(qū)域性的數(shù)字化生態(tài)。
“柳杭的探索,尤其對中小型傳統(tǒng)制造企業(yè)具有參照意義。”一位觀察區(qū)域經(jīng)濟的學者指出,“它的價值不在于投資規(guī)模多大,而在于如何用合理成本、階段性推進,實現(xiàn)管理能效與市場競爭力的實質(zhì)性提升。”
柳杭減速機的數(shù)字化之路剛剛啟程,前路仍有諸多挑戰(zhàn):員工接受度、流程磨合期、數(shù)據(jù)安全與持續(xù)迭代……這些都考驗著雙方團隊的協(xié)作韌性與執(zhí)行力。
但它的象征意義已然顯現(xiàn)。在博山,一批如柳杭減速機一樣的制造企業(yè)正站在轉(zhuǎn)型路口。它們規(guī)模不大,卻是產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的基石。只有它們的集體數(shù)字化蛻變,才能真正托起“博山智造”的產(chǎn)業(yè)新體系。

在他身后,是這家企業(yè)數(shù)十年沉淀的齒輪、軸承與車間轟鳴;而眼前展開的,則是一條以數(shù)據(jù)為驅(qū)動、試圖穿透生產(chǎn)全流程的數(shù)字化通路。

瓶頸:當傳統(tǒng)ERP“減速”
柳杭減速機的困境,在博山乃至全國中小制造企業(yè)中并不陌生。
原有ERP系統(tǒng)封閉、固化,業(yè)務流與數(shù)據(jù)流彼此割裂,如同一個逐漸僵化的機體——車間生產(chǎn)進度依賴人工報送,物料管理憑經(jīng)驗調(diào)度,成本核算滯后數(shù)日。在訂單多樣化、交付周期縮短的市場壓力下,這種模式已難以為繼。

也正是這種普遍存在的痛點,讓博山區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級路徑清晰起來:推動智能化改造,不能僅停留在設備更新,更需從系統(tǒng)層面打通企業(yè)的“任督二脈”。
契機:政策東風與本土化方案
轉(zhuǎn)機來自多方合力的推動。
今年以來,省、市、區(qū)三級工信部門大力支持中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,淄博入選國家級試點城市更為本土企業(yè)帶來實質(zhì)紅利。柳杭減速機抓住窗口期,經(jīng)過多輪評估,最終選擇與扎根本地的數(shù)字(淄博)網(wǎng)絡有限公司合作。
“信任源于對產(chǎn)業(yè)共同的理解。”數(shù)字淄博副總經(jīng)理王意蘭表示。作為深耕本地的數(shù)字化服務商,數(shù)字淄博更熟悉博山制造企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏、管理習慣與隱性痛點。

縱深:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“冰山之下”
啟動儀式只是水面之上的節(jié)點。水面之下,是持續(xù)數(shù)月的調(diào)研、梳理與流程重構。
“數(shù)字化不是簡單買系統(tǒng),而是業(yè)務的重塑。”孫堃強調(diào)。項目啟動前,雙方團隊已深入車間,梳理從訂單到交付的137個關鍵節(jié)點,識別出26處數(shù)據(jù)斷點。為確保項目穩(wěn)步推進、高標準落地,數(shù)字淄博已明確將組建專項服務團隊,以“專業(yè)、高效、務實”的工作態(tài)度,全程跟進系統(tǒng)部署、人員培訓、上線運維等全流程工作。接下來60天,他們將進入密集部署與培訓期,目標是讓系統(tǒng)“活”在每天的運營中。

“柳杭的探索,尤其對中小型傳統(tǒng)制造企業(yè)具有參照意義。”一位觀察區(qū)域經(jīng)濟的學者指出,“它的價值不在于投資規(guī)模多大,而在于如何用合理成本、階段性推進,實現(xiàn)管理能效與市場競爭力的實質(zhì)性提升。”
展望:從“企業(yè)案例”到“區(qū)域范式”
柳杭減速機的數(shù)字化之路剛剛啟程,前路仍有諸多挑戰(zhàn):員工接受度、流程磨合期、數(shù)據(jù)安全與持續(xù)迭代……這些都考驗著雙方團隊的協(xié)作韌性與執(zhí)行力。
但它的象征意義已然顯現(xiàn)。在博山,一批如柳杭減速機一樣的制造企業(yè)正站在轉(zhuǎn)型路口。它們規(guī)模不大,卻是產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的基石。只有它們的集體數(shù)字化蛻變,才能真正托起“博山智造”的產(chǎn)業(yè)新體系。
