今日，智元機器人宣布，全尺寸人形機器人智元遠征 A2完成從蘇州金雞湖至上海外灘的百公里跨省行走，總里程 106.286 公里，成為“人形機器人行走最遠距離 ”吉尼斯世界紀錄保持者。

      在當前行業公開的案例中，在開放道路上完成跨城市長距離移動極為罕見，百公里級別更是首次。
      與常見的實驗室動態展示或短距離場景 Demo 不同，這一測試直接暴露在人行道、景區道路、橋梁坡面、盲道、夜間弱光等真實環境下。挑戰過程持續數日，機器人未關機，僅依靠途中熱插拔換電保持運行，路線中紅綠燈通行、道路寬度變化與人群干擾狀況頻繁出現。
       
      本次長途行走中，智元選擇了“半自主”模式。智元機器人合伙人、高級副總裁王闖表示，雖然遠征 A2已具備全自主行走能力，但在開放道路環境下，完全自主存在較高不確定性，因此團隊采用了半自主的模式，也就是人工輔助加機器人自主。

      從結果看，遠征 A2 全程未發生摔倒，僅足底橡膠出現磨耗。反而陪同人員出現了疲勞、體力不支等情況，王闖表示：“從蘇州走到上海，是很多人類都難以一次性完成的任務，但機器人做到了。這證明其本體硬件性能、‘小腦’平衡算法及耐久性已趨于成熟。”

      值得注意的是，參與此次行走的遠征A2，并非經過特別改裝的競技版本，而是從量產線上直接拉出的商用機型，與目前交付給客戶的配置一致。值得一提的是，遠征A2在2025 年實現了千臺以上的規?；桓?，在全尺寸人形領域里居全球首位。

      按照王闖的說法，遠征A2機器人已在實驗室累積超過 3500 小時的多地形可靠性測試，包括不同坡度斜面、草坪、碎石路、木地板等路面，并在近幾個月導入全自主運行方案，測試強度已經接近真實世界。

      當然，此次百公里行走成功，并不等同于遠征A2已經能夠自主執行戶外配送或城市巡檢任務。智元也坦言，電池續航、防水防塵、補能體系、極端天氣與地面差異等問題仍需解決。

      但從行業意義上看，這次跨城行走并非要證明，人形機器人已經準備好落地運行了，而是揭示了未來一年的關鍵命題：當行業從炫技動作轉向工程深水區，真正決定產品邊界的，正在從“能否動起來”轉向“是否能在真實世界長時間穩定運行”。這一點，才是百公里測試最值得被記錄的意義。

      在某種程度上，這也意味著，2026 年的人形機器人商業化之戰，今天已經提前開打了。