8月19日，萬里揚自主研發的又一款商用車重卡AMT產品——10AS140試制成功。作為萬里揚經典之作10AG120的升級產品，10AS140延續了前代產品的可靠性基因，更通過結構創新與性能躍升，為重卡傳動系統樹立了新標桿。 　　技術突破：全斜齒方案破解行業難題

      針對傳統直齒結構噪音大、承載受限等行業痛點，10AS140采用主箱全斜齒磨齒工藝，平均重合度提升78.96%，最大承載扭矩達1400Nm。這一突破通過螺旋角優化實現，在保持現有中心距平臺與既有接口兼容的前提下，完美平衡了空間利用率與傳動效率。測試數據顯示，產品NVH性能顯著提升，傳動更平穩、噪音更低、效率更高、油耗更省。

　　集成創新：模塊化設計賦能快速迭代

      10AS140采用全鋁合金外觀，三段積木式結構，傳動系統沿用主副箱、前雙后行星成熟結構，速比范圍11.97-0.73，實現與既有產品發動機接口、懸置、傳動軸100%通用設計，可適配最大扭矩1400Nm載貨/專用車及1200Nm自卸車。整車企業僅需3至6個月完成基礎標定即可適配新車型，較傳統12個月開發周期縮短50%以上。       系統先進：對標國際一流功能更前沿

      10AS140核心電控部件由萬里揚與國際知名開發商聯合開發，無論是傳感器模塊，還是電磁閥組、選擋模塊等都完成升級固化，可以面對各種工況環境變化的考驗，單車型里程達50萬公里無故障。軟件采用模塊化軟件架構并持續更新升級，集成智能脫困、越野模式、空擋滑行等前沿功能，且在公司重卡智慧星系列車型上已實現成熟應用。配套的氣動控制系統采用前置集成設計，使用更清潔，維護更便捷。

　　研發攻堅：分體式花鍵結構打破瓶頸

      研發初期，項目團隊采用同花鍵一體式二軸結構，但經多輪優化仍未能通過CAE驗證，因平面軸承強度無法承受斜齒方案產生的軸向力。為攻克此難題，團隊通過多次驗證，創新采用分體式兩段花鍵結構。此設計增強了一二軸接觸面的連接剛度，有效分散了斜齒嚙合的軸向分力，最終順利通過CAE強度校核，完成技術方案固化并實現量產應用。

      憑借技術優勢，10AS140已獲得多家主流汽車廠商明確的合作意向，市場前景可期。未來，萬里揚將加速推進系列化產品開發，不斷豐富產品線，推動商用車電動化、智能化、綠色化轉型，致力于為客戶提供更加優質高效的商用車傳動系統解決方案。