目前，還不想認輸的上汽大眾。

      7月16日，南京江寧經開新能源發展有限公司正式落地。該公司注冊資本高達11億元人民幣，由上汽大眾汽車有限公司全資持股，法定代表人邱國平(現任上汽大眾南京分公司總經理)掌舵，以“技術研發+綜合服務+產業投資”為核心，勾勒出新能源生態閉環的宏偉藍圖。

      值得注意的是，經開新能源的注冊地，正是此前深陷停產傳聞漩渦的上汽大眾南京工廠廠區。該廠作為上汽大眾首個異地生產基地，2008年投產，年產能達36萬輛，曾肩負帕薩特、速派等主力車型生產重任，伴隨新能源浪潮沖擊與燃油車需求萎縮，工廠的電動化改造空間日益受限。

      新成立的經開新能源公司，除了聚焦新能源技術的研發外，還將涉及停車場、物業管理及房地產租賃等領域。或許意味著上汽大眾再次尋找多元化的商業模式。

      上汽大眾正面臨銷量下滑和產能閑置的雙重困境，為了逆襲市場，它加快了電動化與智能化的步伐。上汽大眾還重構價值體系，在新能源價格混戰中打出“一口價+終身質保”組合拳。2025年6月，上汽大眾終端銷量達9.6萬輛，同比增長15.1%;上半年累計零售52.3萬輛，逆勢增長2.3%。

      上汽大眾未來產品矩陣將覆蓋多種動力形式，預計到2030年推出超20款新車，2026年底前率先推出7款新能源產品和3款燃油車型。

      在新能源鏖戰不休、自主品牌強勢崛起的行業變局中，其轉型之路挑戰重重，但決心與行動已清晰可見。