編者按]由北京工業大學與哈爾濱精達測量儀器有限公司合作研發的齒輪波度誤差分析(傅里葉)技術及軟件，將于2025年4月23日下午在北京中國國際展覽中心(順義館)E-201會議舉行。



圖片

電動汽車齒輪的NVH控制是項關鍵技術。為確保齒輪安裝后齒輪減速器的NVH滿足要求，在齒輪精加工后進行波度誤差分析，是預防齒輪NVH不合格的有效手段。

北京工業大學與哈爾濱精達測量儀器有限公司歷經三年聯合攻關，研發出齒輪波度誤差分析成套技術，推出相應軟件。在2025CIMT中國國際機床展主辦期間，將召開這項技術及軟件發布會。

一、 時 間：

2025年4月23日(星期三)13:30-16:00

二、 地 點：

中國國際展覽中心(順義館)E-201會議室

三、會議內容：

1. 技術報告：

(1)題目：齒輪波度誤差分析的理論基礎與實踐

(2)報告要點：

① 齒輪波度誤差分析的理論基礎;

② 齒輪工藝誤差溯源與NVH性能預測;

③ 從異常階次識別到生產閉環控制的全流程解決方案。

2. “齒輪波度誤差分析軟件”發布與演示

3. 互動環節

四、主辦單位：

北京工業大學精密工程研究所

哈爾濱精達測量儀器有限公司

五、聯系人

1. 佟經理，電話：13613625696

2. 于博士，電話：15810495293

六、附件

1. 關于齒輪誤差傅里葉分析

齒輪波度誤差分析通常有3個核心問題：① 齒輪誤差數據獲取與預處理，②數據分解方法，③幅值允許范圍的確定。

目前齒輪波度誤差分析俗稱傅里葉分析。當前國際上流行的傅里葉分析軟件在應用時，是有隱含條件的。不了解隱含條件，會產生誤判。

本次發布的齒輪波度誤差分析軟件，對標國際軟件，但解除了隱含條件并進行了泛化處理，擴展了功能，適用于多類齒輪，具有更廣泛的應用領域。

2. 關于研發單位

北京工業大學精密工程研究所長期致力于齒輪精度理論、測量技術研究，多項技術處于國際領先水平，其中參與齒輪精度國際標準(ISO1328)制訂，牽頭制訂了齒輪精度國家標準GB/T10095.1-2022和GB/T10095.2-2023。

哈爾濱精達測量儀器有限公司專業生產齒輪測量儀器，廣泛應用于我國齒輪行業，其中齒輪測量中心的出貨量居世界前列。

3. 例圖