從綠色轉型刻不容緩 結構調整迫在眉睫
“本次科技創新周以‘調結構蓄新力，強科技創未來’為主題，深入貫徹落實國家科技強國戰略和習近平總書記關于科技創新系列重要講話、重要指示精神，這對企業加快產品結構調整，加速技術迭代升級，實現高水平科技自立自強，全力打造世界一流企業具有重要而深遠的意義。”法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀指出，科技創新是強國之基，興企之本，這不僅是中華民族實現偉大復興的戰略支撐，更是一代代法士特人肩負時代使命、振興民族汽車工業最厚重的資源稟賦。
五十六載春華秋實，法士特始終保持因勢而謀、應勢而動、順勢而為、乘勢而上的戰略主動，踏著中國汽車工業浴火重生、快速崛起的風雨歷程追光前行。五十六年歷久彌堅，從引進吸收到自主創新，從跟隨追趕到技術引領，法士特用創新實踐生動詮釋開放共享、融合創新、全球競爭、局部引領的躍升之路。
截至目前，法士特已建成以“國家級企業技術中心”、“院士專家工作站”、“國家級博士后科研工作者”、“汽車傳動重點實驗室”、“英國創新中心”等為戰略支撐的國際一流科創體系。企業關鍵核心產品已全面覆蓋汽車傳動、汽車安全、新能源、農業裝備、工程機械、智能制造、智能駕駛、高精齒輪等八大領域，部分領域形成行業引領優勢，諸多重大科研項目取得突破性進展，多領域基礎性研究深度參與，引領型、原創型、前瞻型科創成果層出不窮，多層次、全方位、戰略型科研布局基本成型。
據介紹，法士特已獲得核心技術專利超過3000項，諸多關鍵核心技術打破國際壁壘，填補國內空白。AT、液力緩速器、新能源傳動等高端產品引領優勢明顯，贏得國內外用戶廣泛青睞，市占率穩居行業第一;主導產品成為國內外150多家車企上千種車型選為定點配套產品，廣泛出口北美、東北亞、東南亞、東歐、南美、中東市場，變速器市場銷量超過1200萬臺，國內市場占有率超過70%。企業各項經營指標連續21年位居中國齒輪行業第一，重型汽車變速器年產銷量連續18年穩居世界第一。
馬旭耀指出，面對前所未有的挑戰和考驗，我們必須要清醒地看到，當前企業正處于科技創新決勝期、結構調整關鍵期和轉型升級攻堅期，法士特要“聚焦科技強國戰略，勇擔科技強國使命;強化科技自立自強，加速科技成果轉化;強化創新主體地位，厚植人才創新優勢”，充分發揮科技創新在推動企業結構調整、轉型升級中的核心作用，加快構建具有全球引領力、行業競爭力和市場保障力的科創體系，著力打造創新型、科技型、引領型企業。
“在邁向科技強國的偉大實踐中，每一位科技工作者都責任重大、使命光榮。全體科技工作者要永葆愛國之心堅定強企之志、堅持理想信念勇攀科技高峰、胸懷感恩之心實干擔當作為，以實際行動為汽車強國夢貢獻智慧和力量，奮力譜寫法士特高質量發展新篇章。”馬旭耀說。
持續發力新領域 全力打造八大業務方向
當前，行業競爭加劇，國內外市場環境存在諸多不確定性，如何從諸多不確定性因素中找到確定性，以不變應萬變，于變局中開創新局面，是企業必須要思考的課題。
正如在接受《中國汽車報》記者專訪時，馬旭耀表示，隨著新一輪科技革命與汽車“新四化”的到來，法士特與時俱進、謀求革新，持續發力新領域，培育新產業新優勢，并以結構調整年作為近兩年發展的主題，全力打造汽車傳動、汽車安全、工程機械、農業裝備、新能源、智能制造、智能駕駛、高精齒輪八大業務方向。
科技創新周啟動儀式上，陜西重型汽車有限公司副總經理楊志剛與法士特集團黨委委員、副總經理寇植達，共同為法士特中試中心、特種裝備中試中心揭牌，標志著法士特在聚焦重點領域加快研發攻關方面實現了里程碑式跨越。
活動現場，里卡多中國區總工維托里奧·滕托里與法士特集團副總工程師、研究院副院長張海濤，分別代表雙方企業在電機性能提升及仿真項目、緩速器功能安全開發項目的合作協議上簽字。
張海濤還進行了《調結構蓄新力 強科技創未來》主題報告。據介紹，法士特聚焦汽車傳動核心主業內生拓展，利用傳統技術優勢拓展更多領域。在汽車傳動業務方面守住基本業務盤，抓住行業切換AMT趨勢，實現法士特變速器中高端轉型升級;在汽車新能源業務方面，堅定不移推進新能源事業發展，實現電驅系統核心技術突破;在汽車安全業務方面，不斷加大拓展力度，實現批量化、形成穩定良性發展;在智能智駕業務方面，以底盤核心技術升級為契機，切入智能駕駛制動、智能駕駛轉向業務領域;在工程機械業務方面，以新能源為切入點實現彎道超車;在農業裝備業務方面，以高端化發展為契機，迅速壯大完善產品布局，推動CVT、動力換擋產品應用，拓展智能農機傳動系統;在高精齒輪業務方面，加速提升高精齒輪業務能力水平，開發齒輪新業務，以高精齒輪帶動傳統齒輪技術升級;在智能制造業務方面，積極進行智能制造業務孵化，對內加速提升創新能力，對外輸出智能制造衍生服務。
蓄新力、創未來 深度踐行汽車強國夢
在本屆科技創新周上，法士特集中展出上述八大領域的33款產品。法士特智行、法士特藍馳等智能化、新能源產品及智能制造自動化生產線單元，不僅代表著企業最新科技成果，同時也為國內外商用車迭代升級提供最新解決方案，充分彰顯法士特強大的科技研發能力、雄厚的裝備制造實力、敏銳的市場洞察力和領先的行業發展優勢。
例如，FTC500+F12JZ320A-2+FHB400A法士特?智行集成式液力重型AMT是法士特自主開發的首款液力變矩器，該產品填補了國內該領域空白，打破了國外技術壟斷。據介紹，該產品最大可傳遞扭矩5000N·m，在起步時通過變矩器增扭，極大提高大噸位車輛起步能力;機電系統高度集成，具有限速限扭、智能自動換擋等多種功能，在保證車輛安全可靠行駛的基礎上，同時提高了駕駛舒適性。
又如，F12HA280-2是目前國內首款集成式混合動力變速器總成。它使用成熟的P2架構、全新一代集成式換擋和離合器控制機構，并繼承智行變速器承載能力強、傳動效率高、使用壽命長等優勢，同時匹配水冷扁線電機，針對混動變速器的運行工況，實現多種運行模式，進一步提高整車節油率，有效降低碳排放。
FP6AL140+FTLW331是法士特面向工程機械市場開發的一款動力換擋變速器，有效解決工程機械變速器依賴進口、可靠性低、動力性不足等問題。其采用變矩器與變速器分體連接、單向離合器以及變矩器后端取力接口設計，可滿足不同作業動力需求;通過濕式離合器換擋與電液比例電磁閥控制，可以實現工程機械車輛全功率動力不中斷換擋，換擋沖擊小;采用高低擋及兩驅或四驅設置，非公路越野動力強勁，公路轉運高速通行，充分滿足不同運行工況。
FEB4S4M是法士特獨立推出的一款智能化線控商用車電子制動系統，控制器及相關算法均由法士特自主設計開發。與傳統制動系統相比，該產品在縮短制動響應時間、減少制動距離、優化制動力分配方面具有極大優勢，并同時具有防止車輪制動抱死、制動蹄片磨損檢測、提高車輛制動穩定性等功能，有效提升車輛行駛安全性并改善駕駛體驗。目前，FEB4S4M系統已具備制動力分配補償、制動監控、主掛協調控制、ABS、ESC、制動管理等10余項功能，并具有強大的功能擴展能力。
活動現場，來自越南和中東地區的客戶代表在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，多年合作以來，法士特始終堅守創新驅動質量為本的發展理念，傳承技術精髓，針對市場需求，不斷研發出高品質的傳動系統產品，形成了多元化、國際化、寬領域發展的良好格局，讓全球用戶都感受到“中國智造”的魅力。
據介紹，在海外市場，法士特不斷融入新發展格局，以階梯式戰略目標為導向，1-9月的產銷增速45%，已全面超越了去年全年的總量。
“現在我們面臨的主要是國際化競爭，市場環境更加復雜，對法士特來講，我們更要堅持科技創新的路子，沿著技術進步的方向，沿著客戶需求發展的方向，以舍我其誰的使命感、只爭朝夕的緊迫感，立足新起點、奮進新征程、建功新時代，深度踐行汽車強國夢，為奮力譜寫法士特高質量發展新篇章作出更新更大貢獻。”馬旭耀說。