立足海外國內(nèi)的堅(jiān)實(shí)加工技術(shù)
已經(jīng)跨越半個世紀(jì)以上的神崎公司，從最初的剃齒機(jī)到現(xiàn)在多種多樣的齒輪精加工機(jī)械，發(fā)動機(jī)活塞，鋁制輪轂以及壓縮機(jī)零件等加工用立式車床，各種專用機(jī)械。開發(fā)的高精度高效率的齒輪精加工機(jī)以及全自動活塞生產(chǎn)線等活躍在世界汽車的生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著中國以及亞洲新興國家市場需求的擴(kuò)大，我們在上海和雅加達(dá)設(shè)立了服務(wù)中心，迎合當(dāng)?shù)厥袌龅男枰獢U(kuò)大規(guī)模。
齒輪加工設(shè)備
神崎公司承載著齒輪制造工序變遷的責(zé)任
齒輪精加工機(jī)床的歷史是和汽車發(fā)展密不可分的。
正是因?yàn)檎鎿吹芈犎】蛻舻男枨螅c客戶相互切磋琢磨才呈現(xiàn)了現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
在齒輪精加工機(jī)床中，有磨齒機(jī)，珩齒機(jī)和剃齒機(jī)。
剃齒機(jī)，是從1940年代開始確立技術(shù)地位的古典齒輪精加工機(jī)，它通過高生產(chǎn)性，低初期費(fèi)用，并且作為降低齒輪噪音的救世主而占領(lǐng)了市場。
目前也是齒輪精加工機(jī)床的主流，唯一的缺點(diǎn)就是只能熱處理前進(jìn)行加工。因?yàn)檫M(jìn)行熱處理時的變形將直接導(dǎo)致齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
正式因?yàn)槿绱耍鶕?jù)齒輪的噪音水平要求，來選擇使用剃齒機(jī)，珩齒機(jī)和磨齒機(jī)。
一方面，磨齒機(jī)的歷史也十分悠久，1950年代確立了技術(shù)。當(dāng)初，因?yàn)樯a(chǎn)性成本等方面制約的原因，磨齒機(jī)向市場滲透的速度變得非常緩慢。后來隨著加工技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效加工，從而鞏固了作為有著巨大優(yōu)勢的量產(chǎn)齒輪的精加工機(jī)的地位。
珩齒機(jī)，在1980年代登場，是比較新的技術(shù)。最適合精加工軸齒輪類或者多層齒輪，并且不會產(chǎn)生生成齒向方向噪音的波紋，通過廣面接觸加工，使得齒面不會留下燒痕，珩齒機(jī)是克服了磨齒機(jī)的產(chǎn)生課題的加工方式。
在生產(chǎn)今后將成為高檔汽車主流的拓?fù)鋵W(xué)(3D)齒形上，珩齒機(jī)是不可或缺的。加上隨著近幾年機(jī)床自生的高剛性化和高精度化，綜上所述的齒輪加工工序?qū)⒔?jīng)歷一個技術(shù)革新。通過滾齒/珩齒或者滾齒/磨齒的剃齒工程將會被生產(chǎn)性提高的工藝所取代。
通過根據(jù)生產(chǎn)量和要求精度來選擇精加工工序的重要性如上所述。全工序一站式服務(wù)的提供是神崎公司的特長。通過機(jī)床的技術(shù)革新，來喚起過程化工序的革新，將生產(chǎn)成本降為最低是神崎公司的使命。
特長
最適合汽車齒輪的精加工
裝備了金剛石滾輪修整器+修整齒輪(可選)對砂輪進(jìn)行修型，可以靈活的對應(yīng)多品種的工件。
緊湊化設(shè)計(jì)使空間使用率得到提高，為縮短生產(chǎn)線的長度做出貢獻(xiàn)。
簡潔考究的構(gòu)造，也為降低設(shè)備成本發(fā)揮了作用。
?NC7軸(NC裝置:FANUC 31i-B)
?工件軸立式構(gòu)造
?砂輪主軸自動平衡器+AE傳感器附屬
?修整方式為金剛石滾輪修整器(修整方式可選擇)
?機(jī)內(nèi)工件高速加載裝置，附帶旋轉(zhuǎn)臂
〈轉(zhuǎn)動臂方式〉附屬
實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)同等配置條件下設(shè)備的最小化
?附加了工件分度用主軸，可在加工過程的同時對工件進(jìn)行分度
?通過對非切削時間的最小化來提高生產(chǎn)效率
?可對應(yīng)各種自動化需求
株式會社 神崎高級工機(jī)制作所
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