目前，越來(lái)越多的汽車制造商準(zhǔn)備自行生產(chǎn)蓄電池系統(tǒng)，并正為此尋找合適的解決方案。然而利勃海爾對(duì)蓄電池生產(chǎn)流程有著多項(xiàng)研究經(jīng)驗(yàn)，可以在蓄電池包自動(dòng)化裝配方面，為客戶提供系統(tǒng)性的模塊化解決方案。
如何打破技術(shù)壁壘?
相比于以往內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)中的各項(xiàng)要求與技術(shù)參數(shù)，不但為人熟知，而且定義明確，但對(duì)于電動(dòng)汽車組件的生產(chǎn)流程，對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)仍然是新領(lǐng)域。目前，蓄電池包裝配設(shè)備的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)大多不適合大批量生產(chǎn)，因而只采用部分自動(dòng)化生產(chǎn)模式。對(duì)于中小規(guī)模生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，全自動(dòng)化設(shè)備成本投入過(guò)大。但是隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，半自動(dòng)化生產(chǎn)在效率和經(jīng)濟(jì)性方面不再占有優(yōu)勢(shì)。為了緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，車輛制造商和零配件供應(yīng)商對(duì)于全自動(dòng)裝配產(chǎn)線的需求日益增加。
核心能力1
具備系統(tǒng)能力的自動(dòng)化供應(yīng)商
利勃海爾不但將這次汽車技術(shù)變革納入了自動(dòng)化解決方案的進(jìn)一步開發(fā)中，而且還構(gòu)建了相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)體系，以此在客戶設(shè)計(jì)新生產(chǎn)流程時(shí)，為其提供支持。企業(yè)既為傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，也為電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，推出的自動(dòng)化解決方案采用模塊化結(jié)構(gòu)，從單個(gè)工作站到交鑰匙設(shè)備應(yīng)有盡有，滿足市場(chǎng)上的所有需求。這一創(chuàng)新推出，無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)汽車，都能滿足此項(xiàng)解決方案。
核心能力2
從子流程到整套系統(tǒng)
各子流程所需的組件，比如計(jì)量流程需要的設(shè)備——包括泵、計(jì)量裝置和流程監(jiān)控系統(tǒng)等。利勃海爾將這些設(shè)備集成在自產(chǎn)的機(jī)械手單元中，為客戶的特定流程提供即插即用型自動(dòng)化解決方案。這意味著將多個(gè)流程站點(diǎn)納入一套由利勃海爾自研設(shè)計(jì)的整體系統(tǒng)中。不過(guò)，如果客戶有需求，利勃海爾也可以提供單個(gè)工作站。
此外，我們也會(huì)對(duì)流程進(jìn)行全方位觀察，從單個(gè)流程的具體細(xì)節(jié)，到單個(gè)機(jī)械手單元，再到整套系統(tǒng)。而且所有這些產(chǎn)品，都會(huì)在真實(shí)條件下，在企業(yè)自有的測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證” 。打個(gè)比方，如果把自動(dòng)化過(guò)程中的各個(gè)模塊想象成樂(lè)高積木，那么，我們已經(jīng)在Tech-Center搭建了一座小型的樂(lè)高城，并且這座“城市”已經(jīng)可以開始有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
核心能力3
卓越出眾的Tech-Center
利勃海爾擁有專屬的技術(shù)中心 (Tech-Center)，在這里，工作人員們?cè)?00平米的試驗(yàn)場(chǎng)地上開展可行性研究和前期試驗(yàn)。技術(shù)中心裝有配備多個(gè)蓄電池包自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)模塊(擰緊、插接、計(jì)量、粘合、抓取、定位)的部分裝配產(chǎn)線，供工作人員對(duì)組件和過(guò)程進(jìn)行測(cè)試以及進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。
在利勃海爾的技術(shù)中心測(cè)試電池組組裝的核心流程
有了成熟環(huán)境的加持，利勃海爾具備在現(xiàn)實(shí)條件下，對(duì)流程進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證的能力。測(cè)試既可在現(xiàn)場(chǎng)向客戶展示，也可通過(guò)攝像頭虛擬展示。針對(duì)客戶委托的系列測(cè)試項(xiàng)目，利勃海爾不但操作靈活，而且反應(yīng)迅速。
自動(dòng)化系統(tǒng)開發(fā)工程師Jan Pollmann這樣介紹道：
“如果客戶希望直接在工件上進(jìn)行流程測(cè)試，我們可以在極短的時(shí)間內(nèi)搭建出一條測(cè)試產(chǎn)線。之后這些核心流程可以擴(kuò)大到量產(chǎn)設(shè)備上進(jìn)行批量生產(chǎn)。”為了盡量滿足客戶的所有要求，各流程站點(diǎn)都裝備了Kuka、Fanuc或ABB生產(chǎn)的不同型號(hào)的機(jī)械手。
Jan Pollmann
全面總結(jié)，展望市場(chǎng)新未來(lái)
Viktor Bayrhof
利勃海爾自動(dòng)化系統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷與產(chǎn)品管理部門
我們不只把自己看作是解決方案供應(yīng)商，而是自視為能夠滿足客戶所有需求的對(duì)話合作伙伴。正是著眼于電動(dòng)汽車對(duì)自動(dòng)化提出的新要求，我們才決定從專注于物流技術(shù)的自動(dòng)化專家轉(zhuǎn)型成為有能力覆蓋整個(gè)流程的系統(tǒng)供應(yīng)商。
憑借于此，利勃海爾不但能在新流程設(shè)計(jì)方面，為客戶提供全面的咨詢和建議，同時(shí)也為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的技術(shù)變革做好了充分的準(zhǔn)備。模塊化方案能最大程度實(shí)現(xiàn)柔性，“如此一來(lái)，自動(dòng)化程度就能根據(jù)客戶需求定制，并具備系統(tǒng)能力，意味著我們有能力將所有流程模塊組合成一整套設(shè)備” 。