當前，全球經濟增勢疲軟、汽車產量嚴重下滑無一不為零部件企業的發展帶來重重壓力，突如其來的新型冠狀病毒疫情更是增加了經濟發展中的不確定性。
面對重重挑戰，博世做出了哪些應對措施?又有何發展規劃?5月14日，在博世2020年度新聞發布會上，博世中國給出了答案。
“全球新冠肺炎疫情的蔓延對世界經濟造成了巨大沖擊，同時也給企業帶來了諸多挑戰，包括員工健康和安全、供應鏈、生產制造以及來自市場的消費需求等多個方面，”博世集團董事會成員、亞太區業務負責人泰瑞來表示，“今年將是充滿挑戰的一年，但我們仍對中國市場的發展潛力充滿信心。”博世正全力以赴地確保持續穩定的供應，來滿足日益增長的本土需求，同時挖掘和把握市場機遇，著眼長遠發展。
■繼續深耕中國業務
在全球經濟發展持續低迷和汽車產量下滑5.5%的大環境下，博世集團在2019年依舊表現出良好的發展勢頭。集團整體銷售額達777億歐元，較上一年水平僅下降了0.9%。
數據顯示，博世集團2019年在華銷售額約1093億元人民幣，同比下降約5.9%。其中，汽車與智能交通技術業務銷售額達到808億元人民幣，同比下降約4.4%。盡管業績情況不可避免地受整體市場低迷和其他外部環境因素的影響，但博世中國整體表現仍高于市場平均水平。作為博世集團除德國外最大的市場，2019年全年博世中國為整個集團貢獻了約18%的銷售額。
“中國始終是博世集團核心的戰略市場，博世中國持續深化本土化戰略，并著眼于未來，積極投入關鍵技術的研發。”博世中國總裁陳玉東表示，過去十年間，博世在中國的投資總額達485億元人民幣。博世中國2019年在生產和研發領域加大投資力度，包括聯合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料電池中心和博世創新與軟件研發中心等。
隨著本土化創新能力的進一步加強，中國正逐漸成為博世集團創新研發網絡中的核心組成部分。目前，博世中國擁有29個技術中心和約7830名研發人員。本土團隊積極加強物聯網創新能力建設，全面加速推動物聯網創新解決方案在中國的應用。
據介紹，博世為中國市場和用戶提供汽車與智能交通、工業、消費品以及能源與建筑技術領域的技術和解決方案。截至2019年12月31日，博世在中國經營著59家公司，銷售額達1093億人民幣，中國已經連續第五年成為博世集團銷售額最大的海外市場。
2019年博世汽車與智能交通技術業務部在華銷售額約占博世中國總銷售額的74%。汽車與智能交通技術業務部主要的業務領域包括：傳統內燃機、混合動力及純電動等多樣化的動力總成解決方案、轉向系統、安全和駕駛員輔助系統、車載信息娛樂技術、車輛對車輛和車輛對基礎設施通訊、維修服務網絡以及汽車售后市場技術與服務。博世認為電氣化、自動化、互聯化和個性化是未來出行的變革趨勢。博世始終致力于成為領先的移動出行解決方案提供商，積極開發物聯網、人工智能和燃料電池等新技術，如2019年底在無錫成立了燃料電池中心和創新與軟件中心。同時，博世始終堅持技術中立。以動力總成為例，集團積極研發創新的電氣化解決方案，同時也持續投資研發高效內燃機技術。
■瞄準低碳技術
由于疫情的影響，博世預計今年全球經濟將面臨巨大挑戰。此前在德國舉行的集團年度新聞發布會上，博世宣布將盡最大的努力來讓財務至少保持相對平衡。
雖然當前形勢充滿挑戰，博世仍將堅持長期戰略路線：按照原計劃逐步達成氣候目標，同時進一步推動可持續交通出行方面的發展。博世首席執行官鄧納爾博士強調：“盡管當前形勢轉移了人們關注的焦點，但長遠來看，地球的未來絕不容忽視。”到2020年底，集團將實現其全球范圍內的氣候行動目標，在全球所有400個業務所在地實現碳中和。此外，博世目標使其價值鏈上下游的生產活動盡可能達成氣候中和。到2030年，預計間接排放將下降15%。同時，博世計劃成立博世氣候解決方案(Bosch Climate Solutions)，這家全新的咨詢公司將從超過1000個博世節能項目中獲取經驗。由于氣候行動正在加速許多業務板塊的架構調整，并使氫能源在汽車工業和建筑技術中的重要性日益增長，博世正攜手合作伙伴開發移動燃料電池和固態燃料電池。隨著有關氣候保護措施的不斷升級，相較于目前仍占主導地位的內燃機解決方案，短期內電氣化解決方案仍將是補充技術，這正是博世致力于開發技術中立的動力總成的原因。
特別值得關注的是，為了遏制新冠肺炎流行，博世正在研發Covid-19 快速檢測方案和Vivalytic分析設備，并計劃在2020年生產超過100萬份快速檢測劑以及在2021年將產量增加至300萬份。此外，博世在部分地區已開始生產口罩和消毒劑，目前主要用于為全球各地的員工提供防護。
實際上，危機二字本就彰顯了“危”中有“機”的哲學。所以只要抓住危難困境中的機遇，堅持以研發創新為根本、以精益生產為依托、以創新協作為突破，并一貫秉承博世價值觀和企業文化，博世依舊有望繼續在未來引領產業的發展、取得不俗的業績。
面對重重挑戰，博世做出了哪些應對措施?又有何發展規劃?5月14日，在博世2020年度新聞發布會上，博世中國給出了答案。
“全球新冠肺炎疫情的蔓延對世界經濟造成了巨大沖擊，同時也給企業帶來了諸多挑戰，包括員工健康和安全、供應鏈、生產制造以及來自市場的消費需求等多個方面，”博世集團董事會成員、亞太區業務負責人泰瑞來表示，“今年將是充滿挑戰的一年，但我們仍對中國市場的發展潛力充滿信心。”博世正全力以赴地確保持續穩定的供應，來滿足日益增長的本土需求，同時挖掘和把握市場機遇，著眼長遠發展。
博世中國總裁陳玉東
■繼續深耕中國業務
在全球經濟發展持續低迷和汽車產量下滑5.5%的大環境下，博世集團在2019年依舊表現出良好的發展勢頭。集團整體銷售額達777億歐元，較上一年水平僅下降了0.9%。
數據顯示，博世集團2019年在華銷售額約1093億元人民幣，同比下降約5.9%。其中，汽車與智能交通技術業務銷售額達到808億元人民幣，同比下降約4.4%。盡管業績情況不可避免地受整體市場低迷和其他外部環境因素的影響，但博世中國整體表現仍高于市場平均水平。作為博世集團除德國外最大的市場，2019年全年博世中國為整個集團貢獻了約18%的銷售額。
“中國始終是博世集團核心的戰略市場，博世中國持續深化本土化戰略，并著眼于未來，積極投入關鍵技術的研發。”博世中國總裁陳玉東表示，過去十年間，博世在中國的投資總額達485億元人民幣。博世中國2019年在生產和研發領域加大投資力度，包括聯合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料電池中心和博世創新與軟件研發中心等。
隨著本土化創新能力的進一步加強，中國正逐漸成為博世集團創新研發網絡中的核心組成部分。目前，博世中國擁有29個技術中心和約7830名研發人員。本土團隊積極加強物聯網創新能力建設，全面加速推動物聯網創新解決方案在中國的應用。
據介紹，博世為中國市場和用戶提供汽車與智能交通、工業、消費品以及能源與建筑技術領域的技術和解決方案。截至2019年12月31日，博世在中國經營著59家公司，銷售額達1093億人民幣，中國已經連續第五年成為博世集團銷售額最大的海外市場。
2019年博世汽車與智能交通技術業務部在華銷售額約占博世中國總銷售額的74%。汽車與智能交通技術業務部主要的業務領域包括：傳統內燃機、混合動力及純電動等多樣化的動力總成解決方案、轉向系統、安全和駕駛員輔助系統、車載信息娛樂技術、車輛對車輛和車輛對基礎設施通訊、維修服務網絡以及汽車售后市場技術與服務。博世認為電氣化、自動化、互聯化和個性化是未來出行的變革趨勢。博世始終致力于成為領先的移動出行解決方案提供商，積極開發物聯網、人工智能和燃料電池等新技術，如2019年底在無錫成立了燃料電池中心和創新與軟件中心。同時，博世始終堅持技術中立。以動力總成為例，集團積極研發創新的電氣化解決方案，同時也持續投資研發高效內燃機技術。
■瞄準低碳技術
由于疫情的影響，博世預計今年全球經濟將面臨巨大挑戰。此前在德國舉行的集團年度新聞發布會上，博世宣布將盡最大的努力來讓財務至少保持相對平衡。
雖然當前形勢充滿挑戰，博世仍將堅持長期戰略路線：按照原計劃逐步達成氣候目標，同時進一步推動可持續交通出行方面的發展。博世首席執行官鄧納爾博士強調：“盡管當前形勢轉移了人們關注的焦點，但長遠來看，地球的未來絕不容忽視。”到2020年底，集團將實現其全球范圍內的氣候行動目標，在全球所有400個業務所在地實現碳中和。此外，博世目標使其價值鏈上下游的生產活動盡可能達成氣候中和。到2030年，預計間接排放將下降15%。同時，博世計劃成立博世氣候解決方案(Bosch Climate Solutions)，這家全新的咨詢公司將從超過1000個博世節能項目中獲取經驗。由于氣候行動正在加速許多業務板塊的架構調整，并使氫能源在汽車工業和建筑技術中的重要性日益增長，博世正攜手合作伙伴開發移動燃料電池和固態燃料電池。隨著有關氣候保護措施的不斷升級，相較于目前仍占主導地位的內燃機解決方案，短期內電氣化解決方案仍將是補充技術，這正是博世致力于開發技術中立的動力總成的原因。
特別值得關注的是，為了遏制新冠肺炎流行，博世正在研發Covid-19 快速檢測方案和Vivalytic分析設備，并計劃在2020年生產超過100萬份快速檢測劑以及在2021年將產量增加至300萬份。此外，博世在部分地區已開始生產口罩和消毒劑，目前主要用于為全球各地的員工提供防護。
實際上，危機二字本就彰顯了“危”中有“機”的哲學。所以只要抓住危難困境中的機遇，堅持以研發創新為根本、以精益生產為依托、以創新協作為突破，并一貫秉承博世價值觀和企業文化，博世依舊有望繼續在未來引領產業的發展、取得不俗的業績。