2月22日,博格華納日前為歐洲某主要商用車制造商提供廣受市場認(rèn)可的高壓發(fā)卡式纏繞(HVH)410電機(jī)。這款產(chǎn)品將用于該車廠于2019年推出的新款插電式混合動(dòng)力卡車(PHEV)中。本次合作再一次彰顯了博格華納在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。電機(jī)是城市、夜間物流車和垃圾車等各類商用車的關(guān)鍵部件。HVH電機(jī)可產(chǎn)生130千瓦(174馬力)的功率和1,050 Nm的扭矩,與采用加氫處理植物油(HVO)或柴油的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作。HVH電機(jī)還可在剎車或下坡滑行期間對電池組進(jìn)行再生充電。
博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示:“很高興博格華納強(qiáng)勁耐用的電機(jī)被用于這款重要的插電混合動(dòng)力汽車中,這將為城市物流車和夜間物流車領(lǐng)域帶來重要變革。繼此前HVH410技術(shù)應(yīng)用于混合動(dòng)力公交車中后,此次進(jìn)軍物流車領(lǐng)域進(jìn)一步鞏固了博格華納作為全球混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。我們將繼續(xù)幫助汽車制造商迎合最新市場需求,開發(fā)出更多能在零排放區(qū)域和噪聲敏感地區(qū)開展正常運(yùn)輸工作的汽車。” 博格華納的HVH410電機(jī)提供總成式或轉(zhuǎn)子/定子分供的供貨方式。它采用精密成形的矩形電線和“發(fā)卡式”多層互鎖結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓形電線繞組方式。獲得專利的高壓(650伏)HVH技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 2000 Nm的扭矩以及300kw(402hp)的輸出功率,峰值功率高達(dá)95%以上。
此外,博格華納的 HVH電機(jī)采用緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和定制化定子疊片長度,可根據(jù)客戶的特定要求來量身訂造解決方案。而其先進(jìn)的冷卻方式和繞線形式可使電機(jī)靈活地集成于絕大部分純電動(dòng)和混動(dòng)應(yīng)用中。
博格華納強(qiáng)勁耐用的高壓發(fā)卡式纏繞(HVH)410電機(jī)將用于歐洲某主要商用車制造商的首款插電式混合動(dòng)力卡車中,進(jìn)一步推動(dòng)商用車領(lǐng)域的電氣化發(fā)展。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示:“很高興博格華納強(qiáng)勁耐用的電機(jī)被用于這款重要的插電混合動(dòng)力汽車中,這將為城市物流車和夜間物流車領(lǐng)域帶來重要變革。繼此前HVH410技術(shù)應(yīng)用于混合動(dòng)力公交車中后,此次進(jìn)軍物流車領(lǐng)域進(jìn)一步鞏固了博格華納作為全球混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。我們將繼續(xù)幫助汽車制造商迎合最新市場需求,開發(fā)出更多能在零排放區(qū)域和噪聲敏感地區(qū)開展正常運(yùn)輸工作的汽車。” 博格華納的HVH410電機(jī)提供總成式或轉(zhuǎn)子/定子分供的供貨方式。它采用精密成形的矩形電線和“發(fā)卡式”多層互鎖結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓形電線繞組方式。獲得專利的高壓(650伏)HVH技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 2000 Nm的扭矩以及300kw(402hp)的輸出功率,峰值功率高達(dá)95%以上。
此外,博格華納的 HVH電機(jī)采用緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和定制化定子疊片長度,可根據(jù)客戶的特定要求來量身訂造解決方案。而其先進(jìn)的冷卻方式和繞線形式可使電機(jī)靈活地集成于絕大部分純電動(dòng)和混動(dòng)應(yīng)用中。
博格華納強(qiáng)勁耐用的高壓發(fā)卡式纏繞(HVH)410電機(jī)將用于歐洲某主要商用車制造商的首款插電式混合動(dòng)力卡車中,進(jìn)一步推動(dòng)商用車領(lǐng)域的電氣化發(fā)展。
