在2018廣州車展上，加特可宣布正式推出48V混動系統。提起加特可這家公司，我們對它一定不會陌生，在中國汽車市場上所搭載CVT變速箱的日系車型中，有50%是都是采用來自加特可的CVT變速箱。隨著汽車大環境不斷向混合動力領域發展，加特可也要以自己的“看家本領”CVT變速箱為基礎來發展混動技術。


加特可公司的這套48V輕混系統將以CVT變速箱為基礎，它的整體機型十分緊湊。目前這套系統還處于概念機調試階段，據廠家透露，有了48V輕混系統的加持，CVT變速箱可以提升15%的燃油經濟性。在加特可的48V混動系統中，其主要的結構變化在于由電機取代了傳統CVT變速箱中的液力變矩器。這樣一看，電機響應快、扭矩大的特點將會有的放矢。但是為了避免鋼帶打滑，CVT變速箱所能承受的扭矩相對較小，所以目前CVT變速箱只適用于與小型電機組成混動系統，與48V電機完成配對，目前來講應該是最佳的選擇。


汽車行業的新技術迭代速度很快，其中不乏一些非常有潛力的技術。但是從車企生產的角度來講，成本的控制是必須要去考慮到的，所以這一點也在一定程度上制約了新技術的應用。相比傳統的AT變速箱，CVT變速箱的最大優勢就是結構簡單成本偏低，這一優勢也延續到了48V混動系統中。加特可的48V混動系統不但本身有成本優勢，它還能夠與CVT變速箱互換，極大降低了車企的適配成本，它的出現有望加速48V混動技術的普及。