舍弗勒開始量產奧迪e-tron車型的變速箱。該產品將提供最大的駕駛愉悅性的同時提升舒適性并降低噪聲。

該款變速箱提供平行軸及同軸兩個版本，其扭矩輸入值大，設計范圍小。兩個版本均可用于新款奧迪e-tron車型。平行軸版采用后輪驅動，提升舒適度。平行軸版變速箱則提供前輪驅動，還能實現全輪驅動。整套系統的核心在于行星齒輪套件，配有高度集成的直齒圓柱齒輪差速器(spur gear differential)，后者由舍弗勒研發而成。

純電動駕駛也獲得了用武之地，但只有電動車提供可媲美內燃機車的駕駛舒適性及愉悅性，才能獲得推廣。

駕駛系統務必要確保城市環境中的駕駛舒適性，還能切換到運動駕駛模式，提高較大的加速度。從傳統內燃機車向混動車乃至純電動車的轉型需要車企及汽車零部件企業強大的創新支持。

新款奧迪 e-tron可利用前后橋上的電驅動系統，其前橋驅動系統是一款電橋系統，采用平行軸設計，而后橋系統則采用了同軸設計。與電動全輪驅動結合后，兩版電驅動系統可提供卓越的駕駛性能及靈活的操控性。

行星齒輪組是核心部件。除了噪聲優化外，對同軸驅動架構的限制要求對研發人員的要求非常高。該解決方案需要高度整合的步進式行星齒輪組，可與舍弗勒研發的直齒圓柱齒輪差速器搭配使用。

該款奧迪e-tron的變速箱概念產品的最大扭矩輸入值為400 N·m，重量僅為16 kg。該行星齒輪組設計概念可適用于前橋的平行軸驅動版本，不僅能縮短研發時間并降低研發成本，還將優化產品品質。

與同軸版本類似，該款概念產品的設計扭矩輸入值為400 N·m，可與停車鎖車器選配件搭配。當Audi e-tron在常規交通模式下行駛時，可利用后橋驅動車輛。若快速加速需要更大的動力，可選擇前橋上的平行軸驅動系統。