7月30日，《人民日報(bào)》推出“經(jīng)濟(jì)觀察·核心技術(shù)之問”第一篇，帶著“如何增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力?怎樣激發(fā)創(chuàng)新活力?中國參與全球科技治理，國際科技交流合作面臨什么新情況?”這些核心技術(shù)之問，《人民日報(bào)》記者在國內(nèi)外走訪數(shù)十家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，展開深度調(diào)查。在第一篇調(diào)查中，便提到了江淮汽車6DCT變速器。

6DCT變速器是安徽江淮汽車公司自主研發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的濕式雙離合器自動(dòng)變速器，整車油耗與手動(dòng)擋相當(dāng)。之前，國內(nèi)不少企業(yè)在自動(dòng)變速器道路上摸爬滾打數(shù)十年，卻未取得實(shí)質(zhì)性突破，卡脖子的地方還是在于關(guān)鍵核心零部件。

江淮同德國公司合作，開發(fā)并完全掌握液壓控制模塊HCU的設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、加工裝配及測試驗(yàn)證，建立15萬套高水平生產(chǎn)加工線。這為后期產(chǎn)品應(yīng)用、匹配、優(yōu)化提升等帶來核心競爭優(yōu)勢。江淮DCT經(jīng)過嚴(yán)格的性能及可靠性測試驗(yàn)證，關(guān)鍵總成零部件完成多達(dá)337項(xiàng)，DCT總成18類測試，整車相繼完成試驗(yàn)場綜合、強(qiáng)化、高環(huán)道路測試。


江淮汽車DCT變速器在研發(fā)過程中，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，并完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。開發(fā)并完全掌握HCU的設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、加工裝配及測試驗(yàn)證，建立15萬套高水平生產(chǎn)加工線。在自動(dòng)變速箱軟件技術(shù)方面，江淮汽車經(jīng)過3年不斷堅(jiān)持和努力，基于合作過程的3000多個(gè)策略優(yōu)化和問題修復(fù)，建立一套獨(dú)有的平臺(tái)化軟件系統(tǒng)。


截至目前，江淮汽車已建立起自動(dòng)變速器產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)規(guī)范和各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程指南3000余項(xiàng)，形成了完整的正向開發(fā)體系。建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)90多項(xiàng)，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制2項(xiàng)，獲得授權(quán)專利200多項(xiàng)，其中發(fā)明專利授權(quán)量居國內(nèi)變速箱行業(yè)之首。


此外，江淮DCT變速器還通過實(shí)車搭載的方式，相繼完成綜合試驗(yàn)場、高原、高寒等多項(xiàng)驗(yàn)證，累計(jì)測試?yán)锍坛^120萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道30圈!以瑞風(fēng)S7為例，在長達(dá)60個(gè)月的研發(fā)過程中，瑞風(fēng)S7經(jīng)歷了多層次品質(zhì)驗(yàn)證體系考驗(yàn)，通過了包括43項(xiàng)651個(gè)子項(xiàng)目的可靠性試驗(yàn)，保證在極端情況下也能夠有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力為江淮6DCT變速器贏得諸多榮譽(yù)。2016年，江淮6DCT變速箱榮獲“安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。目前，江淮DCT變速器產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)A60等中高端產(chǎn)品上，截至目前累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷近7萬臺(tái)，在國內(nèi)和國際市場表現(xiàn)良好。同時(shí)，江淮DCT變速器產(chǎn)品已有效覆蓋旗下A0級以上所有乘用車及部分商用車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)完全自主研發(fā)。未來，江淮汽車的DCT變速器產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)力，助推江淮汽車的品質(zhì)、性能提升到更高水準(zhǔn)。