近日，在北汽集團“躋身世界五百強”新聞發(fā)布會上，北汽黨委書記、董事長徐和誼表示，為響應(yīng)北京政府“藍天計劃”的號召，從今年7月31日開始，北汽將會停止在北京地區(qū)自主傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)銷售工作。此言一出，讓北汽集團備受關(guān)注，北汽全面新能源化戰(zhàn)略提前了?
按照北汽集團此前的規(guī)劃，將在2025年全面停止燃油汽車，實現(xiàn)企業(yè)的全面新能源化。為此“汽扯扒談”也采訪了北汽集團相關(guān)人士，據(jù)他介紹，7月底停產(chǎn)的是北汽集團在北京地區(qū)的自主品牌乘用車，即紳寶和BJ系列車型，相關(guān)產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移到北汽株洲基地和廣州基地生產(chǎn)，而并未非完全停產(chǎn)。
按照北汽集團“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，2020年，北汽集團將在北京地區(qū)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車);2025年，北汽集團將在全國范圍停產(chǎn)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車)。
轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)“退出”北京
日前，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，提出了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務(wù)和保障措施，明確了打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的時間表和路線圖。此外，2018年是京津冀一體化的關(guān)鍵年，首都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也將向縱深拓展。為了響應(yīng)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和京津冀一體化產(chǎn)業(yè)疏解，北汽集團作為總部設(shè)在北京的企業(yè)，第一時間響應(yīng)號召。
據(jù)北汽集團相關(guān)人士介紹，7月底停產(chǎn)的是北汽集團在北京地區(qū)的自主品牌乘用車(不含越野車)，相關(guān)產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移到北汽株洲基地和廣州基地。而現(xiàn)有自主品牌北京生產(chǎn)基地將轉(zhuǎn)型升級為北京奔馳高端新能源汽車生產(chǎn)基地，計劃一期產(chǎn)能15萬輛，預(yù)計年產(chǎn)值可達500億元，計劃年底下線。而早在2017 年，北汽就與戴姆勒簽訂框架協(xié)議，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，引入奔馳品牌的純電動車型，首款國產(chǎn)奔馳純電動車很可能是EQ C。
另外，按照北汽集團“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，2020年，北汽集團將在北京地區(qū)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車);2025年，北汽集團將在全國范圍停產(chǎn)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車)。而實際上，未來乘用車板塊的紳寶車型會利用北汽集團在新能源方面的技術(shù)積累，發(fā)力混動車型，因此未來停產(chǎn)停售的僅是傳統(tǒng)燃油車。
北汽新能源A股上市進入倒計時
雖然北汽傳統(tǒng)燃油車“停產(chǎn)”備受關(guān)注，但北汽集團旗下的北汽新能源才是未來的中堅力量。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2017年共計產(chǎn)銷103199輛新能源汽車，銷量同比增長98%，占據(jù)國內(nèi)2017年新能源車23%的市場份額，連續(xù)五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量排名第一，同時也是國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企，北汽新能源已經(jīng)成為了北汽集團旗下的龍頭品牌。
北汽集團相關(guān)人士向“汽扯扒談”表示，北汽新能源計劃在三季度正式上市，將成為A股新能源第一股。此外，北汽鵬龍H股IPO項目也將正式啟動。而近日，SST前鋒(600733.SH)也發(fā)布公告稱，已完成北汽集團等35名交易對方持有的北汽新能源100%股權(quán)過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)。這意味著，北汽新能源此前“在今年三季度上市”的計劃已進入“倒計時階段”。此外，前鋒電子還新注冊了全資子公司“北京衛(wèi)藍投資管理有限公司”為北汽新能源上市鋪路。
除了乘用車新能源化之外，在商用車領(lǐng)域，北汽集團旗下的北汽福田是中國最早進入新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè)，已建立起新能源商用車的全系列產(chǎn)品研發(fā)能力，產(chǎn)品覆蓋微卡、輕卡、中卡、客車、專用車等，純電動客車銷量居國內(nèi)第四，并率先實現(xiàn)氫燃料客車關(guān)鍵技術(shù)的突破，已有100余輛氫燃料電池公交車投入示范運營，批量規(guī)模國內(nèi)最大。
為了做好新能源行業(yè)的布局，北汽并先后與百度、華為、科大訊飛、麥格納、松下、孚能、國家電網(wǎng)以及格林美等數(shù)十家企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，強化協(xié)同創(chuàng)新與合作戰(zhàn)略布局，同時在產(chǎn)業(yè)鏈端和市場鏈端創(chuàng)新性建立生態(tài)圈，最終構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的生態(tài)圈。
可以看到，位列世界500強排名第124位的北汽集團對于未來的規(guī)劃十分清晰，全面新能源化的發(fā)展戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進。北汽新能源“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的發(fā)展目標隨著其A股實現(xiàn)上市，相信會加速實現(xiàn)!
北汽黨委書記、董事長徐和誼
按照北汽集團此前的規(guī)劃，將在2025年全面停止燃油汽車，實現(xiàn)企業(yè)的全面新能源化。為此“汽扯扒談”也采訪了北汽集團相關(guān)人士，據(jù)他介紹，7月底停產(chǎn)的是北汽集團在北京地區(qū)的自主品牌乘用車，即紳寶和BJ系列車型，相關(guān)產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移到北汽株洲基地和廣州基地生產(chǎn)，而并未非完全停產(chǎn)。
按照北汽集團“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，2020年，北汽集團將在北京地區(qū)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車);2025年，北汽集團將在全國范圍停產(chǎn)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車)。
轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)“退出”北京
日前，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，提出了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務(wù)和保障措施，明確了打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的時間表和路線圖。此外，2018年是京津冀一體化的關(guān)鍵年，首都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也將向縱深拓展。為了響應(yīng)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和京津冀一體化產(chǎn)業(yè)疏解，北汽集團作為總部設(shè)在北京的企業(yè)，第一時間響應(yīng)號召。
據(jù)北汽集團相關(guān)人士介紹，7月底停產(chǎn)的是北汽集團在北京地區(qū)的自主品牌乘用車(不含越野車)，相關(guān)產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移到北汽株洲基地和廣州基地。而現(xiàn)有自主品牌北京生產(chǎn)基地將轉(zhuǎn)型升級為北京奔馳高端新能源汽車生產(chǎn)基地，計劃一期產(chǎn)能15萬輛，預(yù)計年產(chǎn)值可達500億元，計劃年底下線。而早在2017 年，北汽就與戴姆勒簽訂框架協(xié)議，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，引入奔馳品牌的純電動車型，首款國產(chǎn)奔馳純電動車很可能是EQ C。
另外，按照北汽集團“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，2020年，北汽集團將在北京地區(qū)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車);2025年，北汽集團將在全國范圍停產(chǎn)停售自主品牌乘用車中的燃油車型(不包含越野車)。而實際上，未來乘用車板塊的紳寶車型會利用北汽集團在新能源方面的技術(shù)積累，發(fā)力混動車型，因此未來停產(chǎn)停售的僅是傳統(tǒng)燃油車。
北汽新能源A股上市進入倒計時
雖然北汽傳統(tǒng)燃油車“停產(chǎn)”備受關(guān)注，但北汽集團旗下的北汽新能源才是未來的中堅力量。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2017年共計產(chǎn)銷103199輛新能源汽車，銷量同比增長98%，占據(jù)國內(nèi)2017年新能源車23%的市場份額，連續(xù)五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量排名第一，同時也是國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企，北汽新能源已經(jīng)成為了北汽集團旗下的龍頭品牌。
北汽集團相關(guān)人士向“汽扯扒談”表示，北汽新能源計劃在三季度正式上市，將成為A股新能源第一股。此外，北汽鵬龍H股IPO項目也將正式啟動。而近日，SST前鋒(600733.SH)也發(fā)布公告稱，已完成北汽集團等35名交易對方持有的北汽新能源100%股權(quán)過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)。這意味著，北汽新能源此前“在今年三季度上市”的計劃已進入“倒計時階段”。此外，前鋒電子還新注冊了全資子公司“北京衛(wèi)藍投資管理有限公司”為北汽新能源上市鋪路。
除了乘用車新能源化之外，在商用車領(lǐng)域，北汽集團旗下的北汽福田是中國最早進入新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè)，已建立起新能源商用車的全系列產(chǎn)品研發(fā)能力，產(chǎn)品覆蓋微卡、輕卡、中卡、客車、專用車等，純電動客車銷量居國內(nèi)第四，并率先實現(xiàn)氫燃料客車關(guān)鍵技術(shù)的突破，已有100余輛氫燃料電池公交車投入示范運營，批量規(guī)模國內(nèi)最大。
為了做好新能源行業(yè)的布局，北汽并先后與百度、華為、科大訊飛、麥格納、松下、孚能、國家電網(wǎng)以及格林美等數(shù)十家企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，強化協(xié)同創(chuàng)新與合作戰(zhàn)略布局，同時在產(chǎn)業(yè)鏈端和市場鏈端創(chuàng)新性建立生態(tài)圈，最終構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的生態(tài)圈。
可以看到，位列世界500強排名第124位的北汽集團對于未來的規(guī)劃十分清晰，全面新能源化的發(fā)展戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進。北汽新能源“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的發(fā)展目標隨著其A股實現(xiàn)上市，相信會加速實現(xiàn)!