在2018國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，采埃孚將會(huì)展示未來在互聯(lián)化、數(shù)字化出行方式領(lǐng)域的解決方案。此外，采埃孚還將展示一款正在研發(fā)的原型車，它搭載有支持人工智能的采埃孚 ProAI控制器，即使車輛沒有在實(shí)際道路上行駛，也能在虛擬環(huán)境中獲得寶貴的自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)。采埃孚先期開發(fā)工程部門的工程師們已在“Dream Car”上配置了諸多功能，可實(shí)現(xiàn)3級(jí)和4級(jí)的高度或者完全自主駕駛。采埃孚ProAI的優(yōu)勢(shì)在于相關(guān)軟硬件均采用了模塊化設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)實(shí)際應(yīng)用和所需的自動(dòng)駕駛等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。
采埃孚首席執(zhí)行官康斯坦丁·紹爾Konstantin Sauer博士表示：“采埃孚致力于自動(dòng)駕駛的研發(fā)，正朝著‘零愿景’的目標(biāo)邁進(jìn)。因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這將有助于大幅減少事故。在2018年CES展上，我們將展示幾款已經(jīng)能夠量產(chǎn)的解決方案。這不僅凸顯了采埃孚作為一家值得信賴、創(chuàng)新型的供應(yīng)商在汽車行業(yè)的地位，也說明在不斷變化的移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)中，我們對(duì)新的廠商也具備吸引力。”
9,200公里之遙的虛擬路測(cè)
采埃孚與英偉達(dá)在2017年CES展上宣布合作，開發(fā)具有人工智能功能的采埃孚 ProAI;僅一年后，采埃孚 ProAI的量產(chǎn)版本已經(jīng)誕生。這是本屆展會(huì)采埃孚展示的重點(diǎn)，也是 “Dream Car”的核心。在拉斯維加斯的靜態(tài)展示車輛使用的傳感器數(shù)據(jù)，乃采集于從腓德烈斯哈芬市ZF Forum到采埃孚研發(fā)中心之間進(jìn)行的實(shí)際道路測(cè)試。展示車輛——確切來說是采埃孚 ProAI——能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地解析數(shù)據(jù)，就猶如身臨其境地行駛在這條線路上。車輛的動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等，與直線距離9,200公里之外的路試數(shù)據(jù)一致，仿佛車輛在另一大陸上同時(shí)行駛。通過導(dǎo)入類似的傳感器數(shù)據(jù)，可以訓(xùn)練人工智能算法。即使沒有實(shí)際上路，車輛也能“學(xué)習(xí)”如何分析交通狀況。之后，獲取的經(jīng)驗(yàn)可在車輛間傳遞分享。
自動(dòng)駕駛能力與全新出行概念
在CES展上，采埃孚將會(huì)展示更多有關(guān)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專業(yè)能力，其中亮點(diǎn)頗多。創(chuàng)新的方向盤概念能理解駕駛員的手勢(shì)，而駕駛員則可通過圖標(biāo)顯示和動(dòng)態(tài)指示燈來獲取車況反饋。
此外，采埃孚與合作伙伴一起進(jìn)一步開發(fā)了小額支付服務(wù)電子錢包(Car eWallet)。車輛能夠自動(dòng)支付例如停車費(fèi)等服務(wù)費(fèi)用。該支付服務(wù)功能也可集成于采埃孚 ProAI控制器中。在推出僅一年后，該產(chǎn)品就受到了交通運(yùn)輸與金融服務(wù)商們的極大關(guān)注。
憑借與合作伙伴搭建的網(wǎng)絡(luò)“零愿景生態(tài)系統(tǒng)”，采埃孚正不斷開發(fā)創(chuàng)新解決方案。強(qiáng)大而開放的合作伙伴使采埃孚能進(jìn)一步提高開發(fā)速度，并讓其他專業(yè)公司的創(chuàng)新解決方案和采埃孚的研發(fā)實(shí)現(xiàn)同步。
因此，在創(chuàng)新出行領(lǐng)域，采埃孚也被視為具有吸引力的開發(fā)伙伴。在本屆CES上的實(shí)例是Rinspeed全新概念車Snap。為這個(gè)靈活出行概念，采埃孚打造了即裝即用的自動(dòng)駕駛Skateboard平臺(tái)和多款運(yùn)送乘員或貨物的“客艙”。它由創(chuàng)新的傳動(dòng)和底盤部件構(gòu)成，包括制動(dòng)器和電驅(qū)單元，以及用于車載控制的環(huán)境傳感器與相關(guān)軟硬件。“智能電驅(qū)底盤”(IDDC)——這一采埃孚概念為未來零排放、互聯(lián)化、靈活的城市出行奠定了基礎(chǔ)。
采埃孚首席執(zhí)行官康斯坦丁·紹爾Konstantin Sauer博士表示：“采埃孚致力于自動(dòng)駕駛的研發(fā)，正朝著‘零愿景’的目標(biāo)邁進(jìn)。因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這將有助于大幅減少事故。在2018年CES展上，我們將展示幾款已經(jīng)能夠量產(chǎn)的解決方案。這不僅凸顯了采埃孚作為一家值得信賴、創(chuàng)新型的供應(yīng)商在汽車行業(yè)的地位，也說明在不斷變化的移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)中，我們對(duì)新的廠商也具備吸引力。”
9,200公里之遙的虛擬路測(cè)
采埃孚與英偉達(dá)在2017年CES展上宣布合作，開發(fā)具有人工智能功能的采埃孚 ProAI;僅一年后，采埃孚 ProAI的量產(chǎn)版本已經(jīng)誕生。這是本屆展會(huì)采埃孚展示的重點(diǎn)，也是 “Dream Car”的核心。在拉斯維加斯的靜態(tài)展示車輛使用的傳感器數(shù)據(jù)，乃采集于從腓德烈斯哈芬市ZF Forum到采埃孚研發(fā)中心之間進(jìn)行的實(shí)際道路測(cè)試。展示車輛——確切來說是采埃孚 ProAI——能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地解析數(shù)據(jù)，就猶如身臨其境地行駛在這條線路上。車輛的動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等，與直線距離9,200公里之外的路試數(shù)據(jù)一致，仿佛車輛在另一大陸上同時(shí)行駛。通過導(dǎo)入類似的傳感器數(shù)據(jù)，可以訓(xùn)練人工智能算法。即使沒有實(shí)際上路，車輛也能“學(xué)習(xí)”如何分析交通狀況。之后，獲取的經(jīng)驗(yàn)可在車輛間傳遞分享。
自動(dòng)駕駛能力與全新出行概念
在CES展上，采埃孚將會(huì)展示更多有關(guān)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專業(yè)能力，其中亮點(diǎn)頗多。創(chuàng)新的方向盤概念能理解駕駛員的手勢(shì)，而駕駛員則可通過圖標(biāo)顯示和動(dòng)態(tài)指示燈來獲取車況反饋。
此外，采埃孚與合作伙伴一起進(jìn)一步開發(fā)了小額支付服務(wù)電子錢包(Car eWallet)。車輛能夠自動(dòng)支付例如停車費(fèi)等服務(wù)費(fèi)用。該支付服務(wù)功能也可集成于采埃孚 ProAI控制器中。在推出僅一年后，該產(chǎn)品就受到了交通運(yùn)輸與金融服務(wù)商們的極大關(guān)注。
憑借與合作伙伴搭建的網(wǎng)絡(luò)“零愿景生態(tài)系統(tǒng)”，采埃孚正不斷開發(fā)創(chuàng)新解決方案。強(qiáng)大而開放的合作伙伴使采埃孚能進(jìn)一步提高開發(fā)速度，并讓其他專業(yè)公司的創(chuàng)新解決方案和采埃孚的研發(fā)實(shí)現(xiàn)同步。
因此，在創(chuàng)新出行領(lǐng)域，采埃孚也被視為具有吸引力的開發(fā)伙伴。在本屆CES上的實(shí)例是Rinspeed全新概念車Snap。為這個(gè)靈活出行概念，采埃孚打造了即裝即用的自動(dòng)駕駛Skateboard平臺(tái)和多款運(yùn)送乘員或貨物的“客艙”。它由創(chuàng)新的傳動(dòng)和底盤部件構(gòu)成，包括制動(dòng)器和電驅(qū)單元，以及用于車載控制的環(huán)境傳感器與相關(guān)軟硬件。“智能電驅(qū)底盤”(IDDC)——這一采埃孚概念為未來零排放、互聯(lián)化、靈活的城市出行奠定了基礎(chǔ)。