大眾汽車集團將在未來幾年內僅在電動汽車、自動駕駛和數字化領域就投資340億歐元。總共的投資額將達兩倍之多。


據行業內部人士透露，大眾集團將在今后5年內總共投資700億歐元用于提高未來競爭力。首當其沖的就是電動汽車領域。之前就有人估計，大眾盡管經受了尾氣門的重創，但還是準備進行上百億歐元的投資。上周五監事會通過了該計劃。

具體制定的計劃是：

其中340億歐元的資金將投資于電動汽車、自動駕駛、新型出行服務和數字化發展。

位于德國Zwickau的工廠將完全改造成為電動汽車生產基地。集團向媒體透露“這個舉動將杜絕企業電動汽車和混動系統的軟肋“。具體上就是指大眾品牌下在MEB平臺上生產的所有車型，也包括奧迪和西雅特SEAT品牌下的車型。

其它的關于生產基地的決策將根據具體品牌和對“E路線戰略“的執行情況而決定。

所有大眾帕薩特車型將從2018年起集中在德國Emden生產。

大眾高爾夫品牌將從下一代車型起以德國沃爾夫斯堡為中心。

董事長Matthias Mueller之前曾做出通告，大眾對電動汽車的投資將在2030年達到200億歐元。到2025年集團將總共推出80款新的電動汽車，其中將有50款純電動汽車和30款插電混動汽車。僅僅在中國，和合作伙伴一起未來7年內將投資100億歐元用于開發電動汽車。

汽車正在被重新定義。“我們將有目標地、并運用自身的能力投資于數字化、自動駕駛和電動汽車、新型出行服務。同時我們并不忽略目前正在開發的技術和正在進行的項目。因為我們在可預見的將來還需要借此賺取足夠的資金”，Mueller指出。

他非常有信心：“這個平衡可以也肯定會在大眾集團和其眾多品牌，憑借其中的整合效應而實現– 其它汽車行業的競爭對手則不具備我們的條件。“

對未來的豪賭

大眾中國主管Jochem Heizmann指出，電動汽車市場在中國的發展遠遠快于世界其它市場。不過汽車專家Stefan Bratzel認為:“向電動汽車的大舉投資，是一場對未來的豪賭。“

電動汽車和自動駕駛還處在非常昂貴的研發階段，同時傳統汽車也必須被優化。在很多地區，電動汽車在近幾年還不會有任何突破。而且汽車工業還在宣傳，為了達到歐盟二氧化碳排放指標還需要繼續完善柴油發動機。

“目前大家還有充分的資金，但是必須合理運用這些資金”，Bratzel提出。尤其針對電動汽車的發展趨勢，他強調到:“歷史上還從來沒有投資計劃象如今的電動化轉型這樣有必要。“

Mueller對大眾充滿信心。“我們有一個非常讓人信服的計劃。我們資金充足。我們擁有經驗和專業人才。哪里需要加強能力，我們將有目標地加強。憑借推出的計劃我們建立了“行車路標”?，F在需要的就是：“加快速度，為了共同的成功而奮斗”。