要說(shuō)汽車(chē)變速箱研發(fā)難度不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)有什么質(zhì)疑吧，現(xiàn)在我們自主品牌汽車(chē)廠商基本都有自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且表現(xiàn)出眾的也不少。而變速箱大家?guī)缀踔宦?tīng)過(guò)采埃孚，愛(ài)信，HPT等，在市面上你卻找不到一家自主品牌的變速箱做的很出色。今天小編給大家盤(pán)點(diǎn)一下市面上常見(jiàn)五款自主變速箱。
　　
1邦奇

　　南京邦奇主要做CVT無(wú)極變速箱，提起它不免是最為大家詬病的沒(méi)有液力變矩器，新帝豪搭載就是邦奇，還有即將上市的吉利S1，結(jié)果被許多人噴的不行，沒(méi)有液力變矩器加上一旦與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配標(biāo)定不好，它換擋沖擊大頓挫的缺點(diǎn)顯露無(wú)疑，連CVT唯一優(yōu)點(diǎn)平順都給摸滅了。鄭州海馬M3、M6，S5 ，眾泰大邁X5、SR7、Z50，以及陸風(fēng)X51.5T等國(guó)產(chǎn)品牌都在使用。價(jià)格低應(yīng)該是這么多品牌用它的原因吧。
　　
2奇瑞
　　
3盛瑞

　　盛瑞生產(chǎn)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)8AT變速箱，打破國(guó)外壟斷格局，如今已經(jīng)發(fā)展到第二代，工程師聲稱(chēng)它的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品是愛(ài)信6AT。陸風(fēng)"極光"全系都是搭載這臺(tái)來(lái)自山東盛瑞的8AT，第一代8AT存在著滑閥箱異響和換擋頓挫等的問(wèn)題，由于第二代SR-8AT剛推出，可靠性和耐久性就不便評(píng)論。小編認(rèn)為這種盛瑞這種創(chuàng)新意識(shí)還是值得我們國(guó)人支持的。

　　
4比亞迪

　　上圖是網(wǎng)上車(chē)主對(duì)比亞迪變速箱的問(wèn)題反饋，雙離合技術(shù)像大眾這種大廠都尚未成熟，比亞迪的確是還是讓人不放心。比亞迪車(chē)型都采用自產(chǎn)的雙離合變速器，有6速干式和6速濕式兩款，與其1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6速干式的，與2.0T車(chē)型匹配的都是6速濕式。小編一直認(rèn)為比亞迪是一家電動(dòng)和混動(dòng)方面做的挺好的廠家，而在傳統(tǒng)的燃油車(chē)上和我們其它大的自主品牌還有不少差距。

　　
5上汽

　　上汽的雙離合變速箱從嚴(yán)格意義上說(shuō)不算完全自主，上汽七擋雙離合和通用研發(fā) ，六擋雙離合和博格華納研發(fā)。名爵銳騰和榮威RX5的1.5T都搭載七檔雙離合，2.0T搭載的是六檔雙離合。所以在技術(shù)是比上面四款都要先進(jìn)，可靠性應(yīng)該僅此與奇瑞的CVT變速箱了。

　　自主品牌變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)都在在進(jìn)步，因?yàn)橹粨碛泻诵募夹g(shù)才能站的腳。