在7月22日舉行的中國經濟50人論壇企業家理事談“一帶一路”研討會上，中國社會科學院學部委員、國家金融與發展實驗室理事長李揚表示，“‘一帶一路’不是另起爐灶而是戰略對接，我們對接包括歐亞經濟聯盟、東盟互聯互土通、土耳其經濟走廊，等等，中國也很期待和他們對接。”

“一帶一路”政策承認世界多元、各國一律平等前提下合作共贏，打造命運共同體，鼓勵企業、裝備、產能走出國門，眾行者必致遠。“一帶一路”釋放多重紅利，中國本土企業與外資企業現今表現如何?

一、本土代表

中國中車

作為央企“強強聯合”的典型——中國中車，成立以來，整合效應在國際業務方面初顯。中國中車正在積極推進海外招標項目、拓展海外市場。2016年，中國中車獲得出口訂單81億美元，同比增長近40%。目前，中車產品出口至全球六大洲102個國家和地區，全球83%擁有鐵路的國家都奔馳著中車的產品。在2017年世界500強名單中，中國中車排名第318位。


中國中車已經在南非、馬來西亞、土耳其、美國、印度和伊朗等地設立本地化生產基地，具備良好的國際產能合作基礎。中國中車還投資近30億元收購了以英國丹尼克斯和德國博戈為代表的5家具有行業影響力的國外企業，快速帶動了國內相關產業發展升級。

航天科工

航天科工近兩年也積極響應國家“一帶一路”及“走出去”戰略，在互聯網經濟時代虛擬制造世界里打造了第二張名片“航天云網”，從而加快工業互聯網全球布局，并在德國、伊朗布局，與西門子、SAP等公司共同研究智能工廠解決方案、云服務平臺、國際工業互聯網標準……一系列的國際化舉措，描繪了航天云網特有的國際化“臉譜”。


航天科工國際云平臺(INDICS)自2015年以來陸續推出了英語、俄語、波斯語、德語四國語言版本，并經過相關團隊前期的技術積累以及在德國、伊朗、巴基斯坦等多國的市場調研，對國際云平臺進行了二期改版。新版國際云已于2017年4月上線試運行，實現了平臺功能設計、用戶使用體驗等多方面的明顯提升。

二、外企布局

ABB

“在中國為中國，在中國為全世界”，ABB的中國戰略隨著史畢福宣布顧純元博士將成為“首位ABB中國負責人加入集團執行委員會”而進入新階段。顧純元博士于今年7月1日上任亞洲、中東及非洲區總裁。他將立足中國市場，進一步開啟ABB“一帶一路”新征程。


“作為一家總部位于瑞士的跨國企業，ABB緊隨中國企業‘走出去’的步伐，已經參與了70多個國家工程總承包項目的建設。”顧純元說，“2016年，ABB為400余家中國企業提供了咨詢、設計、工程、制造和服務，并幫助他們解決了不同國家和地區設計標準和行業規范差異化等問題。”

西門子

據路透、華爾街日報等外媒7月21日消息，德國西門子(Siemens AG)與加拿大龐巴迪(Bombardier Inc.)圍繞鐵路業務合并的談判已處于最后階段，兩者正就合并部分鐵路業務并成立兩家獨立的合資公司展開磋商，上述交易最早可能于8月初對外宣布。


西門子本次合作的龐巴迪主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等，皆是我國向“一帶一路”國家輸出交通運輸裝備的重要制造商。

西門子股份公司總裁兼CEO凱颯說，隨著“一帶一路”建設的不斷深化，中國正走向世界。“一帶一路”倡議對于中國和世界都意味著巨大的機遇。

霍尼韋爾

提到“一帶一路”倡議，霍尼韋爾全球高增長地區總裁沈達理認為，這肯定會給霍尼韋爾帶來非常驚人的機會。因此，他認為，如何緊跟“一帶一路”建設需求，以實際行動參與到共建“一帶一路”的宏偉工程中，是霍尼韋爾需要深入思考的課題。


目前，霍尼韋爾在“一帶一路”沿線國家已有20多個分支機構、3200多名當地員工。如此龐大的網絡將成為霍尼韋爾參與“一帶一路”建設的重要優勢。

三、中外聯手，共謀商機

此外，面對“一帶一路”這項重要的商機，中外企業更傾向于“強強聯手”。據悉，西門子股份公司與中國航天科工集團公司簽署工業互聯網與智能制造領域的戰略合作協議，雙方將基于工業云平臺共同打造面向未來的工業生態系統。


中國“一帶一路”朋友圈越建越大，而以上僅為建設掠影，產業界“朋友圈”已然形成，或單打獨斗，或攜手共進。作為“一帶一路”的見證者，我們期待各大企業在“一帶一路”共建共享的道路上越走越遠，共享紅利。