齒輪在現代汽車工業中發揮著重要的作用，齒輪制造的新工藝不但可以保證齒輪符合加工規格和品質標準，而且具有高精密度，能夠進入流水線加工以及批量生產。

按滾齒后的情況，將齒輪分為剃前、磨前齒輪。這些齒輪的加工制造是以每分鐘170米得切削速度、每一轉3.0毫米的徑向進給量進行的。去毛刺是輪齒加工之后的一步工序，其首要目的是除去牙齒上的毛刺和碎屑并形成利于保護有效漸開線的齒頂倒角。

工件一旦完成滾齒工序，上下料機械臂就夾過來并將下一工件插入滾齒機得工作臺中。而進行了齒輪輪齒的加工之后，齒輪工件隨即被放入滾齒機床的倒棱工作區域。在兩個倒棱切削刀具與兩個去毛刺刀具的聯合行動下齒輪牙齒上的多余金屬被去除。

倒棱的同時滾齒機也進行滾齒，只是這兩個工序的時長不同。滾齒回圈時間為1.43分鐘，去毛刺、去棱角回圈時間為10秒，即每5秒順一個方向轉動加上每5秒順與之相反的方向轉動。時間差正好使上下料系統夾好工件以便更方便地伸前縮后。在機床滾齒時，它自動退出工作區，這就保護了機械臂在滾齒時不會受到切屑和油污的影響。這不僅不會影響到滾齒機床的效率及功能，還有助于優化操作的全回圈周期。

為了讓金屬切屑更方便地排除，進行去棱角、去毛刺時，工件被平放在機床工作區域里。滾齒機的立式工作臺與倒棱機的臥式工作臺的不同斜度，則由集成式快速自動上下料系統來確定。此外，機械臂將工件放在皮帶運輸機上與工件相匹配的地方，便于其被直接輸送到生產線中的下一臺機器加工。此時，工件已經滾削完成。

齒輪生產過程中的下一個階段是精加工。總體講，齒輪精加工包括兩種不同的方法：剃齒加工和磨削加工。前者是熱處理之前施行的，后者則在熱處理之后。當然，客戶可按各自公司所擁有的技術設備及齒輪的要求進行相應選擇。一般而言，熱處理后的其他操作對于磨好工件的幾何特性不會有重大影響。

汽車齒輪加工制造的方法有手工制造也有機器加工，汽車工業的發展讓機加工的優勢充分發揮出來，汽車的大批量生產催生了變速箱齒輪制造與加工方面的新工藝，從而使得齒輪的制造加工時間進一步縮短，精度也得以提高。