新發動機未來將替代吉利現有的1.8T、2.0升發動機，這意味著博越等產品有望更新動力總成。此外，吉利汽車研發的插電混動系統也將應用此款1.5TD發動機。
吉利現已逐漸構建出完備的發動機研發體系。此次落地貴陽的發動機項目，將主要負責生產吉利集團和沃爾沃共同開發的1.5TD渦輪增壓發動機，生產線包含機加工、裝配、熱磨合等車間，配以管理中心和測試技術中心等輔助設施。 除應用于常規動力車型上外，1.5TD發動機還將成為吉利插電混合動力總成的組成部分。
按照吉利此前公布的計劃，未來推出的插電混合動力汽車，將采用吉利歐洲研發中心開發的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統平臺，將搭載在吉利的全系列車型上面，預計將于2017年至2020年陸續上市。
據了解，全新的1.5TD發動機將是吉利3.0時代產品的核心動力，投產后將逐步替換吉利集團現有1.5升4G15(吉利新遠景)、4G18(吉利帝豪系列、遠景SUV)、1.8T(吉利博越1.8TD、博瑞1.8TD)、2.0升(吉利博越2.0)、2.4升發動機(吉利博瑞2.4)，使整車動力技術水平、動力性能得到提升，同時新發動機能夠滿足歐VI排放法規要求。
這意味著，包括博越在內的8款產品均有望在未來的新車更新中換搭此款新發動機。
本次計劃投產的1.5TD發動機由吉利和沃爾沃聯合研發，除吉利品牌未來新車外，全新品牌LYNK&CO和沃爾沃的國產車型也將以此款發動機為動力，其中LYNK&CO首款SUV產品預計將于今年第四季度正式上市。
除貴陽基地外，吉利還在寶雞新建了1.5TD發動機項目，總設計產能達72萬臺/年，其中項目一期建設年產36萬臺發動機的生產能力，預計2018年建成投產;臺州路橋基地的發動機項目也已在去年10月份正式簽約，預計于2020年建成投產，投產后將具備40萬臺/年的汽車發動機生產規模。全部布局完成后，吉利將擁有超過150萬臺1.5TD發動機產能，將極大緩解產能不足問題。