2018年7月19日--21日北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)即將召開之際，看看提前到來的兩會(huì)給我們帶來的干貨吧，2018年中國的汽車制造業(yè)有啥風(fēng)向?看看兩會(huì)汽車界代表們都怎么說
2018年，是改革開放40周年，也是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。今年的全國兩會(huì)，自然也是聚焦在全面深化改革之上，對于各行各業(yè)的改革創(chuàng)新和發(fā)展起到了重要的導(dǎo)向作用，作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的汽車制造業(yè)，也將邁入新的發(fā)展階段。
新能源汽車市場依舊重大利好
如今談及汽車行業(yè)，新能源汽車已經(jīng)再也繞不開的話題了。今年的政府工作報(bào)告提出，加快制造強(qiáng)國建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放，以及將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長3年。
兩會(huì)期間，工信部部長苗圩明確表示，現(xiàn)階段工信部正抓緊確定國家新能源汽車在2020年后的占比，2019年、2020年兩年的占比要分別達(dá)到8%、10%。這一目標(biāo)遠(yuǎn)超此前預(yù)計(jì)的5%、6%的市場占比。市場分析人士表示，這意味著自2018年起，新能源汽車產(chǎn)量、銷量增速均將大幅提升，今后三年行業(yè)將迎來新的爆發(fā)期。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國汽車銷量2887.9萬輛，同比增長3%，增速比上年同期回落10.61個(gè)百分點(diǎn)。中國的汽車市場快速普及的高增長階段已經(jīng)過去，新的消費(fèi)時(shí)代悄然而至，這對于中國的汽車制造業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。在今年兩會(huì)，不論是總理的政府工作報(bào)告，還是汽車界兩會(huì)代表們的提案建議，都對中國汽車制造業(yè)未來的發(fā)展起到了至關(guān)重要的導(dǎo)向作用。
汽車行業(yè)大力推進(jìn)“中國制造2025”
翻看最近的汽車行業(yè)新聞，東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件、奔馳定速巡航高速失控事件等等在大家的朋友圈被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了公眾的極大關(guān)注，由此可見，隨著社會(huì)大眾對于汽車文化的認(rèn)識加深，他們對于汽車的產(chǎn)品品質(zhì)方面的需求會(huì)更加苛刻，這也是汽車新消費(fèi)時(shí)代對整個(gè)汽車制造業(yè)提出的必然要求。
如何提升中國汽車制造業(yè)整體制造水平，一直是橫亙在中國汽車企業(yè)面前的一道考題。今年的政府工作報(bào)告同樣指出，全面開展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。中國的汽車制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，。WEY、領(lǐng)克、紅旗等沖擊高端，長城、吉利、長安等持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)制造，中國的自主車企似乎已經(jīng)邁開了步伐沖刺。
全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司董事長李書福在“代表通道”上表示，中國汽車工業(yè)現(xiàn)處于全球價(jià)值鏈的中低端，中國汽車制造如何走向中高端，是擺在汽車行業(yè)面前的一個(gè)重要課題。
自主品牌全面發(fā)力 開始“走出去”
回顧2017年的中國汽車市場大事記，從吉利博越、榮威RX5等爆款互聯(lián)網(wǎng)汽車供不應(yīng)求，到WEY、領(lǐng)克高端品牌相繼試水自主高端，再到吉利收購寶騰成立技術(shù)品牌，甚至是國家設(shè)立“中國品牌日”等等，中國汽車品牌形象正在一步步接軌國際。
在這樣的背景下，以及在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中國自主車企從以往的“蟄伏”，如今也在逐漸開始完成“走出去”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%。其中，乘用車出口63.9萬輛，同比增長34%。值得一提的是，我國在“一帶一路”國家的汽車出口量總體占比已超過出口總量的60%。
全國人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示，“一帶一路”倡議作為我國新的國際戰(zhàn)略框架，從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃層面逐步走向落實(shí)，給我國經(jīng)濟(jì)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
迎十三屆大會(huì)春風(fēng)，貫徹落實(shí)國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略，中國北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)將于7月19日---21日在北京國際展覽中心召開，即兩會(huì)后汽車制造業(yè)璀璨盛宴您相約北京國展，屆時(shí)長城，陜汽，大陸，寶錦，新松，奧托尼克斯，機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院，中汽工程等一大批耳熟能詳?shù)男袠I(yè)翹楚將以超大面積笑迎八方賓朋，與您共同見證行業(yè)發(fā)展，讓我們承前啟后、繼往開來、再創(chuàng)輝煌!
2018中國北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博會(huì)(新聞部)
2018年3月28號
2018年，是改革開放40周年，也是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。今年的全國兩會(huì)，自然也是聚焦在全面深化改革之上，對于各行各業(yè)的改革創(chuàng)新和發(fā)展起到了重要的導(dǎo)向作用，作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的汽車制造業(yè)，也將邁入新的發(fā)展階段。
新能源汽車市場依舊重大利好
如今談及汽車行業(yè)，新能源汽車已經(jīng)再也繞不開的話題了。今年的政府工作報(bào)告提出，加快制造強(qiáng)國建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放，以及將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長3年。
兩會(huì)期間，工信部部長苗圩明確表示，現(xiàn)階段工信部正抓緊確定國家新能源汽車在2020年后的占比，2019年、2020年兩年的占比要分別達(dá)到8%、10%。這一目標(biāo)遠(yuǎn)超此前預(yù)計(jì)的5%、6%的市場占比。市場分析人士表示，這意味著自2018年起，新能源汽車產(chǎn)量、銷量增速均將大幅提升，今后三年行業(yè)將迎來新的爆發(fā)期。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國汽車銷量2887.9萬輛，同比增長3%，增速比上年同期回落10.61個(gè)百分點(diǎn)。中國的汽車市場快速普及的高增長階段已經(jīng)過去，新的消費(fèi)時(shí)代悄然而至，這對于中國的汽車制造業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。在今年兩會(huì)，不論是總理的政府工作報(bào)告，還是汽車界兩會(huì)代表們的提案建議，都對中國汽車制造業(yè)未來的發(fā)展起到了至關(guān)重要的導(dǎo)向作用。
汽車行業(yè)大力推進(jìn)“中國制造2025”
翻看最近的汽車行業(yè)新聞，東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件、奔馳定速巡航高速失控事件等等在大家的朋友圈被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了公眾的極大關(guān)注，由此可見，隨著社會(huì)大眾對于汽車文化的認(rèn)識加深，他們對于汽車的產(chǎn)品品質(zhì)方面的需求會(huì)更加苛刻，這也是汽車新消費(fèi)時(shí)代對整個(gè)汽車制造業(yè)提出的必然要求。
如何提升中國汽車制造業(yè)整體制造水平，一直是橫亙在中國汽車企業(yè)面前的一道考題。今年的政府工作報(bào)告同樣指出，全面開展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。中國的汽車制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，。WEY、領(lǐng)克、紅旗等沖擊高端，長城、吉利、長安等持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)制造，中國的自主車企似乎已經(jīng)邁開了步伐沖刺。
全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司董事長李書福在“代表通道”上表示，中國汽車工業(yè)現(xiàn)處于全球價(jià)值鏈的中低端，中國汽車制造如何走向中高端，是擺在汽車行業(yè)面前的一個(gè)重要課題。
自主品牌全面發(fā)力 開始“走出去”
回顧2017年的中國汽車市場大事記，從吉利博越、榮威RX5等爆款互聯(lián)網(wǎng)汽車供不應(yīng)求，到WEY、領(lǐng)克高端品牌相繼試水自主高端，再到吉利收購寶騰成立技術(shù)品牌，甚至是國家設(shè)立“中國品牌日”等等，中國汽車品牌形象正在一步步接軌國際。
在這樣的背景下，以及在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中國自主車企從以往的“蟄伏”，如今也在逐漸開始完成“走出去”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%。其中，乘用車出口63.9萬輛，同比增長34%。值得一提的是，我國在“一帶一路”國家的汽車出口量總體占比已超過出口總量的60%。
全國人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示，“一帶一路”倡議作為我國新的國際戰(zhàn)略框架，從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃層面逐步走向落實(shí)，給我國經(jīng)濟(jì)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
迎十三屆大會(huì)春風(fēng)，貫徹落實(shí)國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略，中國北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)將于7月19日---21日在北京國際展覽中心召開，即兩會(huì)后汽車制造業(yè)璀璨盛宴您相約北京國展，屆時(shí)長城，陜汽，大陸，寶錦，新松，奧托尼克斯，機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院，中汽工程等一大批耳熟能詳?shù)男袠I(yè)翹楚將以超大面積笑迎八方賓朋，與您共同見證行業(yè)發(fā)展，讓我們承前啟后、繼往開來、再創(chuàng)輝煌!
2018中國北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博會(huì)(新聞部)
2018年3月28號